Таксистов заставляют покупать российские авто

Вводя ограничения на использование автомобилей-такси, белорусские власти лоббируют российский автопром.

Таким образом заместитель председателя Белорусского конгресса демократических профсоюзов Сергей Антусевич прокомментировал сайту charter97.org предложение Министерства транспорта ограничить использование автомобилей в качестве такси восемью годами.

«Государство может вводить ограничения и прикрывать их безопасностью, правами потребителей и так далее. Очевидно, что чем старше машина, тем опаснее она с точки зрения безопасности и вредных выбросов. Но после вступления Беларуси в единое таможенное пространство, у нас не стало больше новых автомобилей. Естественно те, что уже имеются, с каждым годом будут стареть. Мы все прекрасно понимаем, что такси – это машина, которая работает каждый день, и после такой работы от нее остается мало «живого». И таксисты, которые будут не в состоянии заменить авто, потеряют возможность работать», - считает профсоюзный лидер.

Он подчеркнул, что белорусским властям выгодно вводить подобные ограничения.

«Армия таксистов будет вынуждена купить новые автомобили типа «Лада Калина», то есть более дешевые, чем качественные японские, немецкие и американские авто такого же класса. Таким образом, повышается объем продажей машин, которые ниже качеством. Вряд ли люди хотят пересаживаться на российские авто, привыкнув к качественным машинам. В этом смысле Беларусь отстаивает интересы России», - уверен Сергей Антусевич.

Он также отметил, пока люди разобщены, они не способны защитить свои интересы.

«Это очевидно, и об этом свидетельствуют многочисленные примеры. Взять хотя бы «Гранит», где люди попытались объединиться. И хоть нам не удалось легализовать независимый профсоюз, но зарплаты у работников предприятия стали намного больше. Это является примером того, что самоорганизация людей заставляет чиновников решать проблемы. Когда будет создана организация таксистов, то они будут представлять собой силу, и власти будут вынуждены с этим считаться и вступать в переговоры», - заявил зампредседателя БКДП.

Напомним, Минтранс Беларуси предлагает ограничить использование автомобилей в качестве такси восемью годами.

Более половины таксистов могут остаться без работы.

В настоящее время в Беларуси на рынке перевозок пассажиров такси задействовано около 16 тысяч легковых автомобилей. По оценочным данным, более 60% такси имеют сроки эксплуатации свыше 8 лет. Использование транспорта с длительным сроком эксплуатации потенциально снижает безопасность перевозок пассажиров.