Лукашенко набивает цену белорусским активам, которые постепенно превращаются в пассивы.
Такое мнение высказал эксперт Антон Болточко, прокомментировав возобновление белорусской стороной активности на ниве создания белорусско-российских совместных предприятий.
На прошедшем 17 декабря заседании Президиума Совмина первый вице-премьер Владимир Семашко доложил информацию о создании белорусско-российского холдинга «Росбелавто», об интеграции ОАО «Интеграл» с ОАО «Росэлектроника» (ГК «Ростехнологии»), об интеграции ОАО «МЗКТ» в структуру оборонно-промышленного комплекса России, о проекте ОАО «Пеленг» и ФКА «Роскосмос»,а также о проекте строительства нового азотного комплекса в ОАО «Гродно Азот», пишет camarade.biz.
В частности, касаясь темы автомобильного холдинга, чиновник отметил, что в настоящее время подписан договор с консорциумом Chadbourne&Parke LLP и Sorainen на проведение юридической экспертизы возможности заключения и реализации договора доверительного управления акциями МАЗа и КамАЗа. Данный проект предполагает создание холдинговой структуры путем передачи ей соответствующих пакетов акций обеих компаний (75% плюс одну акцию передаст МАЗ и 49,9% - КамАЗ).
С чем же связана реанимация такой активности? По мнению Антона Болточко, «это называется ловлей на мормышку: необходимы небольшие подергивания, чтобы привлекать, соблазнить рыбу. В данной ситуации Россия - это желанная рыба, которой Семашко напоминает, что мы тут».
Эксперт уверен, что ревность белорусского руководства к собственности пока еще не дает возможность осуществить проект по объединению, но как только потребность в российских деньгах превысит это чувство ревности, тогда проект по СП «будет осуществлен за месяц». Тем более, примерно в следующем году будет решаться важный вопрос по отмене экспортной пошлины на нефтепродукты и других изъятий, что совпадает со сроками по созданию СП, объявленными Семашко, обращает внимание экономист.
Лукашенко неоднократно говорил, что не видит выгоды от создания автомобильного СП. Более того, он также заявлял, что за россиянами «стоят иностранцы, которые заинтересованы в том, чтобы МАЗ закрыть»: «Я на эту бандитскую акцию не пойду». Кроме этого, совсем недавно Лукашенко выступил против продажи Минского завода колесных тягачей иностранному инвестору.
Так неужели правителя загнали в угол, и у него не осталось других ходов? Эксперт говорит, что Лукашенко хороший маркетолог: «Он набивает цену белорусским активам, которые постепенно превращаются в пассивы».
Болточко соглашается, что сейчас у МАЗа не лучшие времена, но говорить, что он в упадке — нельзя. «Вот и набивают ему цену, чтобы потом было проще и с большей выгодой сделать СП. В угол Лукашенко пока никто не загнал», - убежден он.
Говоря же о будущей выгоде, он отметил, что на сегодняшний день ясно только то, что холдинг будет создаваться на паритетных началах: «Если все будет так, как сказал Семашко, то мы получим вторую БКК, только в сфере автомобилестроения - небольшая группировка, которая будет вполне выгодна для обеих стран. Для Беларуси – в части доступа к новым сбытовым линиям, для России - в части промышленной кооперации между двумя заводами. Однако пока не будут известны все условия сделки, говорить о конкретных выгодах будет неправильно».
Независимые эксперты не раз заявляли, что без приватизации Беларуси придется тяжело. Это признают и в госорганах. Так, глава Национального банка Надежда Ермакова, отвечая сегодня на вопрос, за счет чего Беларусь может в следующем году увеличить золотовалютные резервы до $8,5 млрд, кроме положительного внешнеторгового сальдо, иностранных инвестиций, размещения евробондов, назвала и продажу госсобственности иностранному инвестору.
Что же может уйти с молотка в первую очередь? По словам Антона Болточко, все зависит от экономического состояния Беларуси и от необходимых объемов средств. «Надо понимать, что приватизация в Беларуси в качестве источника средств рассматривается на последнем месте. А как повышение эффективности работы экономики она вообще не рассматривается», - считает эксперт.
Поэтому, по его мнению, если Беларуси надо будет несколько миллиардов долларов, а кредитов не будет, то на продажу может уйти один из НПЗ, тем более покупателя долго искать не надо – это глава «Роснефти» Игорь Сечин. «Но это произойдет лишь в случае, если деньги нужны будут, как говорится, уже вчера», - подчеркнул экономист.