Александр Бухвостов: МАЗ будет работать в апреле и мае всего по 12 дней

2 марта главный конвейер Минского автомобильного завода не работает. Профсоюзные лидеры сообщили пресс-центру Хартии’97, что в ближайшие месяцы МАЗ будет работать в «рваном ритме».

Ранее работникам промышленного гиганта сообщили, что завод останавливается на срок с 1 по 8 марта. Однако сегодня администрация МАЗа заявляет, что работа главного конвейера может возобновиться в ближайшие дни. При этом, как видно, само начальство пока что не знает, каким будет график работы предприятия.

«Возможно, что в пятницу не будем работать. А, возможно, будем. Об этом пока что неизвестно» -- заявила «Радыё Рацыя» начальник бюро по информационному обеспечению Евгения Бессмертная.

Председатель профкома Минской городской первичной организации профсоюза радиоэлектронной промышленности (РЭП) Владимир Лозовский в интервью пресс-центру Хартии’97 отметил, что на МАЗе порядка 8-12 производств и «какие-то из них могут возобновлять свою работу, а какие-то нет».

Как сообщил пресс-центру Хартии’97, сопредседатель профсоюза РЭП Александр Бухвостов, 2 марта главный конвейер МАЗа не работает. Однако работникам предприятия сообщили, что работа главного конвейера может возобновиться уже завтра.

По словам Александра Бухвостова, сегодня никто не может спрогнозировать, как будет работать МАЗ в ближайшее недели. Это связано с тем, что продукция завода не реализуется в России и в связи с этим возникают проблемы с обеспечением материалами. Но по мнению сопредседателя профсоюза РЭП, завод будет работать в «рваном ритме».

«Сегодня главный конвейер может работать, а завтра – уже нет. Мы сделали свой прогноз, как будет работать МАЗ в ближайшие три месяца. В марте на предприятии будет 14 рабочих дней. А в апреле и мае – 12».

Напомним, как уже сообщал пресс-центр Хартии’97, с начала февраля МАЗ перешел на трехдневную рабочую неделю. Предприятие сокращает зарплаты, продукция простаивает. В конце февраля МАЗ перестал быть унитарным предприятиям и стал акционерным обществом. Независимые эксперты полагают, что потенциальным покупателем белорусского завода может стать Россия.