Все оттенки синего: «Ежедневник» добрался до меловых карьеров на новом Renault Logan

«Ваш автомобиль лазурного цвета», - так сказал представитель дилера Renault, предлагая новый Logan на выходные, и это определило маршрут. Только одно место подходит под этот цвет, – самые голубые в Беларуси озера меловых карьеров.

Столбик термометра в эти дни поднялся выше отметки в 30 градусов. «Выезжай как можно раньше, - советовали бывалые, - а еще лучше в ночь: мест на карьере мало – на выходных туда едут сотни, если не тысячи. Не пробьешься!»

Отставить суету! Моим спутником был новый Logan пронзительного сине-голубого цвета, продажи которого стартовали в начале лета. Если места и не хватит, то лишь вокруг этого новичка из класса бюджетников, создатели которого замахнулись на премиальность. Передавая автомобиль, представитель дилера Renault Денис Белько сообщил: начиная со второй версии нового Logan – Privilege с мотором 1,6-8v, комплектация «выше среднего уровня, что является отличительным признаком модели».

Что ж, во время путешествия оценим сразу две вещи: автомобиль для не самых богатых и народный курорт с табличкой «купаться запрещено». Стоят ли они поднятого вокруг шума?

На первый взгляд, Logan стоил. Деликатно округленный (а не угловатый, как раньше), с профильными линиями на капоте, он казался чуть более приподнятым, хотя клиренс оставили прежний – 16,5 см.

На «носу» появился большой ромб, боковые зеркала в цвет кузова – особенность «богатых» комплектаций, начиная от Privilege 1,6-16v. На тест-драйв досталась «верхняя» версия Luxe+ 1,6-16v.

Впрочем, главным признаком привилегированности была возможность не расплавиться в автомобиле как асфальт под солнцем. В такую погоду даже 130 км, отделившие от любанских карьеров, – серьезное испытание.

Logan пообещал сделать его незаметным: у бюджетника появился кондиционер. Надавив пальцем на клавишу, можно вздохнуть с облегчением и присмотреться к салону. Серое, бежевое и черное – такими цветами отныне встречают хозяев салоны Luxe и Luxe+, панель которых выполнена в двух цветах с мазком глянца на центральной консоли. Автомобилисты с амбициями, отложившие покупку бизнес-седана на будущее, оценят.

Расположение рычагов управления стало «как у всех»: клавиши передних стеклоподъемников – на водительской двери, задних – на панели, под руками переднего пассажира. Это логично, когда в машине едет семья: за комфорт детей на задних креслах отвечает мать, сидящая рядом с водителем.

Джойстик, руководящий зеркалами, – слева от рулевой колонки, в центре – управление вентиляцией, под правой рукой – клавиши аудиосистемы.

Руки с удовольствием ложатся на руль – начиная с комплектации Privilege+ он в оплетке из мягкой кожи. Пора бы и в путь. Правая рука тянется к ручнику и… упирается в подлокотник. Тот же «нежданчик» при смене угла наклона водительского кресла рычагом под правой рукой. Избавляясь от помехи, откидываю крышку подлокотника.

А нужен ли он в этом автомобиле? С удобными приливами под большие пальцы на руле эта точка опоры под локоть явно лишняя. Отделение внутри подлокотника маленькое – разве для пачки сигарет. На меловых карьерах такой «огонек» ни к чему: в лесах – высокая пожарная опасность.Хорошо, что подлокотник – дополнительная опция: экономя 120 долларов, от нее легко отказаться. Газ! 

Легкого пути на Слуцк не выбирали: с асфальта съехали на «стиральную доску», оставленную строительной техникой, затем – лесную дорогу. Не самое подходящее место для бюджетника, но и не препятствие для Logan: с его подвеской ухабы и кочки остались незамеченными.

Дорожная пыль – еще один тест, обнаруживший два минуса: открыть багажник, не запачкав рук, невозможно, а передние части задних колесных арок не полностью закрыты пластиковой защитой. Летом в проемы попадает грязь, зимой ее место займет соль. Выход – 50 долларов за пластиковый щиток – это допопция.

На асфальте настоящим испытанием стал круиз-контроль, отказаться от которого в пользу других режимов управления было сложно. Клавишами на руле слева назначаешь скорость, справа – возвращаешься в режим круиз-контроля, если дорожная ситуация вынуждает сменить темп движения, притопив газ или тормоз.

Без внимания не останется тихий голос мотора. Даже при неправильной передаче тембр меняется незначительно. Не слышишь – поглядывай на индикатор переключения передач, выдающий на прибор стрелку «вверх» или «вниз».

Жаль, испытать опцию премиум-версии Luxe+ – навигатор, незаменимый в белорусских полях, не удалось: для Беларуси пока ограниченное предложение карт и, пытаясь закачать пиратскую версию, кто-то из коллег-испытателей сбил настройки навигации, аудио-системы и подключения к телефону через блютуз. Ситуацию спасли выходы USB для флешки с музыкой и AUX, давший жизнь iPhone с картой Любанского района. Там дрожали две крошечные точки – меловые озера.

В конце прошлого века у Беларуси появились свои Мальдивы. Заполнив выработанные меловые карьеры под Волковысском и Слуцком, подземные воды окрасились в пронзительно голубой цвет. Старатели ушли, не засыпав карьеры. Власти называют это ошибкой, сограждане и туристы, которым повезло с экскурсоводом, - чудом природы: от вида на карьер захватывает дыхание. Отдых на бывшем промышленном объекте оценили тысячи: несмотря на запрет, они упорно ныряют в мутные голубые воды с повышенным содержанием мела.

Вернее, ныряли. В тот самый день, когда Logan подъехал к карьеру, подходы к меловым озерам перекрыли милиционеры и сотрудники Любанского лесхоза, в ведении которого находятся белорусские мальдивы.

Обочину заполнили автомобили на минских и могилевских номерах, отдыхающие, часть – в купальных костюмах, требовали пустить их «на озеро».

«Запрещено, - отвечал мужчина в форме. – Решением Любанского райиспокома и президентом страны объявлена пожароопасная ситуация. Вы что, новости не читали?»

Новости читали. На совещании о мерах по обеспечению пожарной безопасности лесного фонда, земель сельскохозяйственного назначения и торфяников, прошедшем 5 августа, президент Александр Лукашенко потребовал повысить эффективность предупреждения пожаров в условиях аномальной жары. А поскольку огонь горит из-за людей, нечего им в лесу делать.

«В обычное время находиться здесь можно, купаться – нет, - начал объяснять помощник лесничего Дмитрий Красуцкий (на фото), – глубина доходит до 40 метров, место не оборудовано для купания, нет спасателей. Но уследить за всеми желающими невозможно – к карьерам ведут сотни тропинок. А где отдыхающий – там и костер».

Словно по сценарию, взгляд Красуцкого уставился в одну точку: откуда-то из леса пробилась тонкая струйка дыма. Сообщив коллегам об инциденте, лесничий бросился к служебному УАЗику. «Ежедневник» попросил взять с собой: мы тоже на работе! На ходу кивнули: можно, только быстро.

Подпрыгивая на кочках выше и тарахтя куда громче Logan, служебный УАЗик быстро мчался по лесной дороге. По отсеку перекатывались лопаты – окапывать землю, локализуя пожар. Но до пожара дело не дошло: группа молодых людей разожгла костер на меловом берегу карьера.

Минские студенты здесь с утра и уже собирались домой – выдал костер. Поднимаясь по крутым ступенькам обрыва, они старательно прятали свои лица.

«Только номер автомобиля не фотографируйте», - жалобно попросил парень, приехавший явно на родительской машине. Чуть позже один из них, 18-летний учащийся минского колледжа, признает вину в самовольном розжиге, согласившись на штраф в 0,5 базовой величины.

Вспоминаю увиденное в лесу. С надписью на информационной табличке о запрете купания «Могилев не платит!» все понятно, но почему несколько деревьев обтянуты яркой лентой – метки лесников? «Нет, это приезжие место обозначают, чтоб другие не заняли», - грустно усмехается Красуцкий.

А еще берег карьера полон брошенных бутылок, использованных стаканов, мешков с мусором, которые побрезговали увезти с собой отдыхающие, кострищ.

«Однажды на карьер приехали немцы, - вспоминает Красуцкий, – и зачем-то принялись за уборку. Мы подходим, а они – «найн, найн, полицай!» - и еще быстрей бутылки собирают. Хорошо, переводчик объяснил: по их правилам, если остановился около мусора, или убираешь, или платишь штраф. Ну не положено его бросать! Наши тоже говорят, что культурные, а посмотрите, что происходит…»

У большой мусорной кучи среди леса – люди с маленькими детьми. «Мы не купаться, - отдыхать! – злобно отвечают они. – Не знаем ничего о пожарах, мы костры жечь не собирались!» Верится с трудом: сквозь полиэтилен мешков проступают контуры ведерок с сырым мясом.

Соотечественники – не немцы. «Бывают очень нервные посетители, - рассказывает Красуцкий. – Один после составления на него протокола за самовольную вырубку в суд подал, мол, не согласен, другие пожары устраивают – из желания отомстить лесникам».

Сотрудники Любанского лесхоза тушат пожар, следят за вырубкой леса, а с недавних пор – гоняют отдыхающих с голубых озер: Любанский КСМ, раскопавший карьер, избавился от объекта, передав его в ведение лесхоза.

Все надежды – на инвестора, который заинтересуется популярным, вопреки запретам, курортом, тем более, еще недавно сайт Любанского райисполкома приглашал желающих вложить деньги в благоустройство голубых озер. Таковые, по словам местных жителей, нашлись, но отказались: для оборудования места отдыха нужна земля, которую выделяют по специальному указу президента. А такого, как пояснили «Ежедневнику» в Любанском райисполкоме, «еще ни разу не издавалось». Поэтому и купание на промышленном объекте строго запрещено. Только как объяснить все это молодой паре, которая, воспользовавшись моментом, ускользнула от лесников к голубым водам?

Сравнить цвет автомобиля с самым голубым озером все же удалось. Как и съехать с обрыва, один вид которого останавливал многих водителей.

Сине-голубой Logan сделал это с легкостью, замерев на берегу. Что ярче?