Украинский броневик «Козак» круче российского «Тигра»: инфографика

В этом году украинская компания "НПО Практика" представила очередной вариант отечественного бронированного автомобиля – "Козак" II 2015.

то уже третий вариант броневика "Козак". Автомобиль получился современным, надежным и вполне конкурентоспособным, пишет obozrevatel.com.

Первое, что бросается в глаза при просмотре технических характеристик, – производитель выбрал новую платформу. В основе "Козака" все та же итальянская IVECO. Однако если в предыдущей версии – 2014 года – использовалась грузовая платформа IVECO Еurocargo, то в модели 2015-го "Практика" использует более компактное шасси от микроавтобуса IVECO DAILY.

Благодаря смене шасси автомобиль стал чуть меньше, что, конечно, сказалось на его вместительности. Однако "Козак" также стал легче. А это позволило добиться хорошей удельной мощности (количество лошадиных сил на тонну веса). В целом получилось оптимальное соотношение массы, вместительности, мощности двигателя и запаса хода, пишет cardiagram.com.ua.

Очень важно отметить, что в разработку "Козака" Украина как государство не инвестировала ни копейки. Все расходы на себя взяла "Практика", частная компания, занимающаяся выпуском бронированных и противопожарных изделий. При этом, не имея внешнего финансирования, украинской компании удалось сделать броневик, который по основным характеристикам не уступает, например российскому ГАЗ-2975 "Тигр". Хотя в разработку "Тигра" только арабские компании вложили около $60 млн.

А теперь посмотрим, получилось ли у энтузиастов из Украины сделать достойного конкурента российскому "Тигру". Родной "газовский" двигатель "Тигра" мощнее чем у "Козака" на 27 "лошадок". Но российский броневик на 1,7 тонны тяжелее. Поэтому с точки зрения мощности на тонну веса проигрывает "украинцу". В целом, несмотря на то, что на "Тигр" потратили более $60 млн., никаких явных преимуществ перед "Козаком" у него нет.