«Не вижу дорог, на которые идут сборы»

Автомобилисты рассказали, почему годами не платят «дорожный налог».

Пока в Минфине прикидывают, на сколько в 2017 году пополнит казну так называемый дорожный налог, некоторые автомобилисты даже не планируют оплачивать налог и проходить техосмотр. Auto.tut.by узнал, почему автовладельцы приняли для себя такое решение. По понятным причинам настоящие имена автомобилистов мы не называем.

Павел из Барановичей в 2012 году купил Opel Astra, привел ее в порядок и, как и положено, прошел техосмотр. На тот момент он стоил всего неденоминированных 300 тысяч рублей. В декабре 2013 года стало известно, что автомобилисты перед прохождением ТО должны оплатить «дорожный налог». Мужчина сразу решил, что платить его не будет, поэтому и ТО не пройдет.

— Мне не нравится, что этот налог есть вообще. Идет он на дороги или нет — мне безразлично. Не платил его и платить не буду, — категорично заявил Павел. — Хотя дороги у нас «супер». А МКАД-2 вообще на высшем уровне, практически европейская трасса. Даже сетка от животных есть. Но вот одна проблема: лично мне МКАД-2 не нужна. Потому что из своего города на личном авто я выезжаю очень редко. А в Барановичах дороги известны, наверное, каждому водителю в стране: заезжаешь в город и начинается «фигурное вождение», чтобы объехать все ямы.

Мужчина рассказал, что оплата «дорожного налога» для его Opel Astra за год составляет около 150 рублей. За три года набежит 450 рублей. Павел подсчитал, что даже если ему придется заплатить штраф, и даже не один раз, это обойдется дешевле, чем оплата налога.

— Раньше за непройденный ТО, если попался первый раз, штраф был, кажется, одну базовую, повторно — две, — рассуждает Павел. — За три последних года ГАИ остановила меня 4 раза, про техосмотр спросил только один инспектор. Я признался, что у меня нет денег и техосмотра тоже нет. Заплатил тогда штраф за непристегнутый ремень и поехал дальше.

Сейчас ответственность за непройденный техосмотр строже: если водитель попадется впервые, то его ждет предупреждение или штраф от 1 до 3 б.в. (от 21 до 63 рублей), повторно — от 2 до 5 б.в. (от 42 до 105 рублей). Но Павла это не пугает: экипажи ГАИ он объезжает стороной. Для этого у него в машине есть рация, а в смартфоне установлена программа Zello, через которую он общается с другими водителями, они предупреждают о «засадах» на дорогах.

Павел работает дальнобойщиком, поэтому на тягаче ему приходится проходить тысячи километров пути, часто приходится бывать в Европе.

— Даже на пунктах пропуска никто не смотрит, прошла ли машина техосмотр. А за границей — и подавно.

Минчанин Дмитрий ездит на Opel Vectra и тоже придерживается философии не оплачивать дорожный налог и проходить техосмотр. Хотя до введения госпошлины аккуратно делал это ежегодно.

— Машина у меня с 2003 года. То, что у меня не оплачен налог и нет ТО, не значит, что машина не обслужена — она в технически исправном состоянии, есть страховка.

«Дорожный налог» на машину Дмитрия составляет около 126 рублей. Но мужчина считает, что нет смысла «выкидывать деньги непонятно куда и кому».

— Я не вижу тех дорог, на которые идут сборы. Есть дороги, которые требуют капитального ремонта, но их годами никто не ремонтирует, — высказался автомобилист. — А МКАД-2 мне не нужна, я ни разу там не ездил, все мои маршруты как личные так и рабочие, лежат по основным трассам. МКАД-2 нужна для транзитного транспорта.

Пару раз автомобилисту пришлось заплатить штраф за езду без техосмотра, но все же это не подтолкнет его к оплате госпошлины.

— Думаю, что вряд ли есть условия, при которых я бы с охотой платил этот налог. Под каждого человека не подстроишься.

Житель Солигорска Егор рассказал, что он и еще его три товарища также игнорируют оплату «дорожного налога».

— У меня есть BMW E39, Ford Focus и мотоцикл. На обе машины надо платить по 126 рублей, но я этого не делал и не собираюсь делать, — признался парень. — Первый раз я долго размышлял, платить или нет эту пошлину. Но буквально через два дня вечером влетел в глубокую лужу с водой. И это в городе. От удара вырвало шаровую, разбило масляный радиатор, выскочил замок крепления капота — он открылся и вывернулся наизнанку. На ремонт ушло 350 долларов! Ответ пришел сам собой: нет смысла кормить государство — всё равно эффекта для меня как для автомобилиста не видно.

Один раз Егора остановили инспекторы ГАИ, за отсутствие техосмотра хотели выписать штраф, но когда услышали про историю с ямой — отпустили.

— Даже по главным дорогам Солигорска приходится ездить, петляя из стороны в сторону. Ямы дорожники заделывают «Тайфуном», и они превращаются в бугры. После такого ремонта столько сколов на лакокрасочном покрытии и мазута, который отодрать практически невозможно!

Егор говорит, что с момента введения налога, еще ни одну дорогу в городе и в районе не отремонтировали. А единственной хорошей трассой, по которой можно ездить без опасения повредить автомобиль, по его мнению, является Р23 Минск — Микашевичи.

Кстати, данные статистики свидетельствуют о том, что за последние два года снижается количество автомобилистов, приезжающих на станцию для прохождения техосмотра. При этом количество транспорта в республике с каждым годом увеличивается. Например, по данным МВД Беларуси, в 2015 году личных машин в стране стало больше на 101 823 единицы.

В УП «Белгостехосмотр» сообщили, что во время проведения совместных с ГАИ и Транспортной инспекцией республиканских рейдов, постоянно выявляются автомобилисты, которые ездят на машинах без пройденного техосмотра.

— За 10 дней ноября 2013 года нашли чуть меньше 8 тысяч таких автомобилей, а вот с 2014 по 2016 год их число было примерно одинаковым: от 4 до 5 тысяч, — рассказали специалисты предприятия. — Но в 2014 году в документах автовладельцев были впервые выявлены 10 фальшивых отметок о прохождении техосмотра и получении допуска к участию в дорожном движении. Факты фальсификации выявлялись и в последующие годы.

Ситуацию с фальшивками в УП «Белтехосмотр» объяснили желанием некоторых автовладельцев избежать уплаты госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.