Байкеры о ДТП с ГАИшником: Предотвратить аварию было практически невозможно

Даже посмотрев видео и изучив раскадровку, все мотоциклисты убеждены, что повторись подобная ситуация с ними, она закончилась бы так же.

22 сентября Следственный комитет опубликовал видео громкой аварии с участием байкера и инспектора ГАИ, которая произошла 18 апреля в Минске. На нем видно, как водитель мотоцикла Suzuki Bandit вылетает на перекресток проспекта Независимости и улицы Козлова в Минске вместе с инспектором ГАИ, который практически висит на правой руке байкера. Буквально за три секунды они почти полностью пересекают проспект и попадают под машину инкассаторов.

Сайт СК сообщает, что дело передано в суд. Также отмечается, что "водитель мотоцикла имел возможность принять меры к торможению, вовремя остановиться и не допустить дорожно-транспортного происшествия, но не сделал этого". "Еврорадио" обратилось к нескольким байкерам с более чем 20-летним стажем, чтобы разобраться, мог ли обвиняемый в такой ситуации предотвратить ДТП.

"Очень хорошо видно, как гаишник обеими руками висит на правой руке мотоциклиста и на руле, — почти слово в слово отмечают мотолюбители. — Чтобы предотвратить ДТП, нужно было нажать на тормоз, который находится там же где и газ — с правой стороны. Сделать это невозможно, так как рука заблокирована инспектором. Даже, если байкер захотел левой рукой выжать сцепление, чтобы остановить набор скорости, то ему нужно было немного расслабить левую руку. А в этом случае они бы вместе с гаишниками завалились вправо. Даже если бы не завалились, то поехали бы по траектории вправо".

Байкер мог воспользоваться ножным тормозом, которым также оснащен этот мотоцикл. Но по словам экспертов, человек, который не контролирует на сто процентов движение мотоцикла, не сможет оторвать ноги с подножек, чтобы воспользоваться ножным тормозом, так как сразу упадет. Вдобавок, Suzuki Bandit имеет более 70 лошадиных сил, а такую мощь остановить ножным тормозом почти нереально.

"Этих трех секунд, за которые они пересекают проспект, просто не хватит скорости реакции, чтобы понять, что с этим делать, — продолжают эксперты. — У человека просто не было возможности среагировать. В любом случае, они бы или врезались в машину или упали бы. Даже если бы байкер попробовал сорвать руки гаишника и нажать на тормоз, то их бы потянуло в левую сторону и фактически они бы не по касательной, а буквально лоб в лоб".

Даже посмотрев видео Следственного комитета и изучив раскадровку, все мотоциклисты убеждены, что повторись подобная ситуация с ними, она закончилась бы так же.

Сразу после происшествия жена байкера Дарья рассказывала со слов мужа, что "инспектор подошел, попросил показать документы. Тот согласился. Только сказал, что сначала отгонит мотоцикл к краю проезжей части. И тут милиционер либо не услышал этих слов, либо подумал, что Сергей собирается бежать".

Инспектор ГАИ, ставший участником ДТП, признался, что о том моменте ничего не помнит и даже следователям не смог ничего рассказать:

"Жду операцию по восстановлению черепа, — рассказал инспектор. — Моя часть черепа лежит в Больнице скорой помощи, вот ее будут ставить как-то на место. Вот я ложусь, а когда, сколько времени это займет, я не знаю".

Байкеру предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 363 (сопротивление сотруднику милиции) и ч. 2 ст. 317 (нарушение правил дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого телесного повреждения) Уголовного кодекса Республики Беларусь. Когда начнутся судебные заседания по делу, пока не сообщается. Обвиняемый все это время находится под стражей.