«Укрзализныця» начинает масштабное обновление подвижного состава

ПАО «Укрзализныця» совместно с Мининфраструктуры приступают к модернизации вагонов и поездов.

Об этом сообщил в Facebook министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, передает charter97.org.

«Во вторник (4 октября) подробно рассмотрели ситуацию на УЗ. Запасы топлива, состояние вагонов, локомотивный парк, ремонтные работы, пассажирское сообщение. Возможно, ситуация была хуже, когда покойный Кирпа выводил на Львовской железной дороге паровозы, но недовольство бизнеса имеет полные основания» , - объяснил причины таких действий чиновник.

По словам Омеляна, в связи с вышесказанным его ведомство и ПАО договорились о следующем:

- максимально загрузить железнодорожные депо и заводы ремонтом подвижного состава. Что должно быть списано - списать, остальные - безотлагательно отремонтировать;

- до 30 октября совместно с международными экспертами и представителями ведущих компаний мира-производителей локомотивов, включая Крюковский вагоностроительный завод, завершить пятилетний план модернизации подвижного состава;

- усилить сотрудничество с международными финансовыми организациями с целью закупки новых вагонов, электрификации путей, рационального использования кредитный средств, запустить новые проекты;

- на этой неделе провести встречу представителей Мининфраструктуры, «Укрзализныци», зерновых ассоциаций, крупнейших металлургов, экспортеров, экспедиторов. Цель - справедливо и прозрачно распределить подвижной состав, исходя из его наличия и минимальных потребностей потребителей. «Мы не позволим вернуться к позорной практике вымогательства денег за вагоны, как бы этого кому-то не хотелось!» - добавил министр;

- завершить реструктуризацию задолженности, поскольку «сидеть на 7 млрд грн, ожидая, спишут их или нет», - глупо, ведь деньги должны работать на экономику страны;

- расширить международное сообщение, перейдя «от контактов к контрактам»;

- привлечь к работе на УЗ лучших железнодорожников, юристов, финансистов;

- разработать новые, удобные маршруты для пассажиров, исходя из потребностей клиента, а не «капризов УЗ»;

По словам Омеляна, многие из этих проблем будут решены новым законом о железнодорожном транспорте, который сейчас дорабатывается.

«Искренне убежден, что с его утверждением вместе с законом о национальной тарифной комиссии мы получим эффективные рыночные отношения на железной дороге. Когда даже те, кто не будут стараться - будут вынуждены меняться. А в итоге потребители получат превосходный выбор из новых маршрутов, современных локомотивов и вагонов, комфортного передвижения и прозрачного бизнеса», - подчеркнул министр.

По его словам, уже в субботу, 8 октября, руководство Мининфраструктуры и «Укрзализныци» подытожит результаты недели.

«Уверен, что Войцех Балчун (директор УЗ) не подведет!», - резюмировал Омелян.