Московские «раздербанили» «Московский» и - пшик!

Ровно три года исполнилось со времени разрушения «Московского» - «вокзала будущего»

Российский «Газпром» тайком отказался финансировать строительство своего 32-этажного небоскреба на восьми гектарах на месте разрушенного им же автовокзала.

Тем временем, стало понятно, что разрушение «Московского» выросло в масштабную транспортную инфраструктурную катастрофу в столице.

Я иду вдоль синего забора в полтора человеческих роста и спрашиваю минчан, которые идут навстречу – знают ли они, что раньше было за забором. Оказывается, что знают, помнят и не скрывают возмущения властями - как белорусскими, так и московскими - все от мала до велика. Мол, для пассажиров это связано с дополнительными экономическими затратами на пересадки - раз, с потерей времени, чтобы сориентироваться, как и с каких остановок добираться до места – два.

Среди прочего, большинство бывших рейсов «Московского» стянуты на автовокзал «Центральный» - узкий «пятачок», автаподвал, где нет вентиляции, теснота...

Взбираемся на самую высокую точку около обсерватории вместе с экс-руководителем инициативной группы против разрушения «Московского», экс- депутатом Мингорсовета, претендентом на получение Госпремии страны в области науки и техники Виктором Толмачевым.

Стоят огромные краны. Один охранник и развороченные глыбы земли. Тотальный недострой, что видно и на фотографиях.

- Виктор Петрович, вы все 4 года, которые существовала ваша инициативная группа, предрекали, что строительство закончится «пшиком»

Да! Власти проигнорировали 8 тысяч подписей пассажиров со всех уголков Беларуси, собранных «против». Зато первая часть указа Лукашенко №52 «О строительстве многофункционального комплекса» была выполнена. Однако теперь ясно, что разрушение «Московского» стала масштабной транспортной инфраструктурной катастрофой.

Все выглядело невыгодным для Беларуси и раньше - россияне обещали компенсацию за снос в 17 млн долларов, а вокзал сейчас стоил бы все 30! Это без учета будущей амортизации. Самое неприятное - арендная плата в полтора доллара за квадратный метр, если все-таки он был бы построен. И это в центре столицы!

То есть, «Газпром», если что, будет платить мизерную сумму в 300 тысяч долларов в год. А стоимость пересадок миллиона пассажиров, что обслуживал «Московский», в 4 раза больше – 1 млн 200 тысяч «зеленых». Между прочим, по нашему Гражданскому кодексу, такой договор может быть односторонне отменен. Минск должен вернуть себе «Московский».

За проект тогда красавца-вокзала известный архитектор Николай Наумов получил Государственную премию лично из рук Лукашенко и 5 международных наград.

Виталий Семашко, «Радыё Рацыя»