На днях Минский автозавод сократил рабочую неделю до трех дней. Но и.о. генерального директора предприятия Николай Давыденко считает, что оно «работает в соответствии с общемировыми тенденциями».
Как сообщают профсоюзы, на заводе снизились зарплаты. Однако Николай Давыденко заявил «Ежедневнику», что «снижение тарифных ставок и окладов на данный момент не планируется, а выплата премиальной части зависит от производственных результатов».
«Наше предприятие работает в соответствии с общими мировыми тенденциями, мы делаем все для того, чтобы не допустить затоваривания складов с одной стороны и избежать сокращения численности персонала с другой. Руководством предприятия было принято решение о том, что для некоторых производств, включая главный конвейер, эта неделя будет сокращенной. В то же время автобусное и отдельные подготовительные производства работают в штатном режиме без изменений. В дальнейшем решение о количестве рабочих дней будет приниматься в зависимости от развития ситуации», – пояснил Н.Давыденко.
Новость о переходе крупнейшего предприятия Беларуси на сокращенную рабочую неделю первыми сообщили пресс-центру Хартии’97 сами рабочие МАЗа.
«Со 2 февраля МАЗ перешел на трехдневную рабочую неделю. Конкретно, 2, 6, 9, 13, 16, 20, 23, 27 февраля объявлен простой за так называемые 2/3 зарплаты», -- сообщили рабочие.
Эту информацию подтвердили в профсоюзах. Владимир Лозовский, председатель профкома Минской городской первичной профсоюзной организации, которая входит в состав профсоюза РЭП, отметил, что люди не будут работать по понедельникам и пятницам.
По словам Владимира Лозовского, рабочих МАЗа ожидает серьезное сокращение заработной платы, и люди уже потеряли от 200 до 500 тысяч рублей в связи с тем, что работают в режиме неполного времени.
Кроме того, на Минском автозаводе, как и на всех белорусских предприятиях, происходят увольнения рабочих. Продление контрактов очень проблематично, на МАЗе не перезаключаются контракты с людьми предпенсионного возраста.