«Штрафы пополам?»: как белорусам продают машины без переоформления

Сомнительные схемы все еще живы на белорусском авторынке.

На ABW.BY выходило немало материалов о проблемах с автомобилями, проданными без переоформления. Несмотря на это, в базе сайта все равно встречаются объявления, в которых прямо говорится о готовности расстаться с машиной таким способом. Журналисты решили узнать, кто и по каким причинам так поступает, какие автомобили продает, а также не боятся ли владельцы возможных последствий.

Для этого изучили объявления о продаже автомобилей с пометкой "без переоформления" на нашем сайте, пообщались с продавцами, а также позвонили по нескольким объявлениям без этой пометки и поинтересовались, готовы ли продавцы оформить доверенность вместо договора купли-продажи хотя бы на полгода.

Всего нашлось 83 интересующих нас предложения. Свежих мало - в текущем году появилось всего восемь. Что касается состояния и цен, все оказалось предсказуемо: в нашей подборке в основном 30-40-летние автомобили стоимостью от 200 до 1500 долларов. Также поисковик выдал пару SEAT Leon стоимостью 3000 и 5000 долларов и даже Mercedes Vito 2013 г.в. с большим набором опций стоимостью 16.700 долларов, находящиеся на российском учете. Приобретение сомнительное с учетом немалой стоимости автомобиля.

О преимуществах и недостатках покупки автомобиля на российском учете мы уже писали. Сейчас решили поинтересоваться историями выставленных SEAT у их продавцов.

Объявление о продаже SEAT Leon 2008 года датируется 28 января. Стоит машина 6499 руб. (3000$), находится в Витебске. К слову, цена таких автомобилей этого же года в нашей базе в среднем 12.000-14.000 руб., или 5500-6500$. На авто установлен редкий для этой модели 2-литровый бензиновый двигатель. Судя по описанию, оставленному продавцом, транспортному средству требуются кузовные работы, по механике вопросов нет.

"Владелец - девушка, она давно за границей живет. Машину невозможно перерегистрировать, так как нет ПТС - документа, в который вписываются собственники. Сам пластик, документы на машину есть, а отсутствующий документ нужен только при переоформлении. Можно ли его восстановить? Я не узнавал, так как брал машину чисто кататься по Беларуси. Да и цена такая поэтому".

Еще один SEAT Leon 2011 г.в. обойдется уже в 10.832 руб. (5000$) - на 6000 руб. дешевле аналогичного с возможностью постановки на учет. Машина тоже находится в Витебске. Объявление размещено в нашей базе с конца июня 2018 года. Как выяснилось в разговоре с продавцом, автомобиль еще не продан. То ли желающих немного, то ли владелец до конца не уверен в решении расстаться с авто.

"На машину наложен запрет регистрационных действий за долги собственника. Кому задолжал владелец - не знаю, но она точно не кредитная, не залоговая и не лизинговая. Я рассчитываю на то, что запрет на регистрацию в ближайшее время не снимут, так как машина сразу потеряет все свои преимущества. А ее плюс - в дешевизне: оформил страховку - и катайся. Не нужно проходить техосмотр, оплачивать дорожный налог, а ездить можно куда угодно без проблем. По Беларуси, по России, я, например, недавно на этом SEAT ездил в Абхазию. Знакомый на таком ездил в Прибалтику. Вообще, если вы не в теме, эта машина вам, наверное, не подойдет".

Но вернемся к автомобилям на белорусских "номерах". Ford Scorpio 1987 года продается за 932 руб. (430$) в Микашевичах. Как указывает продавец, машина каждый день на ходу. На фото видны явные проблемы по кузову. В телефонном разговоре выясняется, что автомобиль оформлен не на продавца, а на его знакомого, который уехал из страны и точно не появится в ближайшие полгода. На вопрос, не боится ли владелец передавать свое имущество незнакомому и как быть со штрафами, мужчина ответил, что просто доверяет людям. "Может, как-то пополам", - замялся он, вероятно, не готовый к такому вопросу.

Оказались проданы Citroёn AX 1993 г.в., выставленный на продажу за 975 руб. (450$), и Ford Orion 1986 года за 700 руб. (323$), объявления о них были размещены в январе 2018-го.

Нашли нового водителя FIAT Uno 1992 г.в. за 1000 руб. (462$) и Volkswagen Golf 1997 года за 2166 руб. (1000$).

Почти перешел к новому хозяину Mercedes E W123 1982 г.в. стоимостью 942 руб. (435$) - машина продается с конца октября, но покупатель наконец-то нашелся и оставил задаток.

А вот Audi 100 1984 года за 2595 руб. (1198$) владелец продавать передумал, однако объявление не снял. В целом видим, что автомобили, продаваемые таким способом, спросом пользуются.

Немало объявлений, где машины отдают "целиком на запчасти". Самое свежее из них - о продаже "Москвич-2125" 1978 г.в. Владелец отмечает, что автомобиль на ходу. Возможно, покупка действительно будет разобрана, не доставит собственнику проблем со штрафами и не попадет в ДТП, однако продажа без переоформления все же может ударить его по карману. Проблемы возникнут, если покупатель снимет интересующие его запчасти и бросит машину на парковке, после чего ее заберут на штрафстоянку как автохлам. Возвращать в принудительном порядке будут только собственнику, а расходы на эвакуацию и стоянку легко могут превысить 350$, которые владелец за машину выручит. Судя по всему, автор объявления не рассчитывает на такой исход, иначе заранее снял бы авто с учета.

За 2500 руб. (1154$) минчанин готов расстаться с Mazda 626 GE 1995 года. По телефону мы выяснили, что требует ремонта ручной тормоз и газовое оборудование. Как и в предыдущих случаях, автомобиль оформлен на некоего третьего человека, пообщаться с которым у нас, скорее всего, не получится - по словам продавца, собственник навсегда уехал в Россию и в Беларуси никогда не появится.

"Штрафы вам все равно придется платить. Если вы насобираете много неоплаченных штрафов и вас остановит ГАИ, машину могут забрать. Да, вам на почту они приходить не будут, но вы сами можете их проверить на сайте ГАИ".

Ford Escort 1995 г.в. выставлен на продажу 13 января за 1516 руб. (700$). "Утерян брелок от центрального замка. Машина к зиме готова, заводится с пол-оборота, по ходовой проблем никаких нет, все заменено. Масла, фильтры, ГРМ, аккумулятор - все новое. Авто каждый день на ходу", - указал в описании продавец, сфотографировав проблемы по кузову. Мужчина рассказал, что продает авто без переоформления, так как сам купил его у жителя Бреста год назад и потерял номер телефона человека.

Отличный автомобиль для тех, у кого идет ремонт или стройка, - Toyota Lite-Ace 1986 г.в. Судя по фото и отзывам владельца, автомобиль на ходу, полностью исправен и в достойном внешнем состоянии. Поэтому мужчина не горит желанием его продавать, так как замену еще не нашел. "Владелец - женщина, живет в Бресте. Хотите переоформить - поезжайте туда. Мне это было не нужно. Скорость я не превышал, забирать со штрафстоянки не приходилось. Этот автомобиль мне очень помогает, хотя езжу на нем нечасто".

Мы также позвонили по нескольким объявлениям о продаже авто и спросили, допускают ли их владельцы продажу автомобиля без переоформления. Из 10 опрошенных нами один человек сразу согласился продать автомобиль по доверенности. Двое попросили время подумать и в случае положительного ответа собирались перезвонить, но не перезвонили. Остальные семь человек обо всех рисках знали и сказали однозначно: "Нет, проблемы нам не нужны".

В итоге наш мини-опрос показал, что большинство автомобилей с пометкой "без переоформления" продаются не владельцами. Что касается анализа цен, возможно, стоимость многих из них ниже среднерыночной на 100-200$. Остается только надеяться, что они попадут в хорошие руки.

Какие неприятности могут ждать владельца, решившего продать машину без переоформления?

Самая распространенная - новый хозяин может время от времени попадать в объективы камер фотофиксации и накапливать штрафы. Конечно, о них он даже не будет догадываться, так как приходить письма будут на адрес того, кому машина принадлежит по документам. Последнему очень повезет, если он сохранит контакты покупателя, сможет ему дозвониться и тот согласится переписать на себя и оплатить все полученные за время пользования машиной штрафы. К сожалению, нередки случаи, когда новый владелец либо отказывается оплачивать штрафы, либо кормит прежнего "завтраками", либо машина может быть перепродана кому-то еще. В этом случае доказать факт продажи будет очень сложно, а иногда и невозможно. Причем даже снятие транспорта с учета не решит проблему - поставленная на "транзиты" машина все равно принадлежит прежнему хозяину. Чтобы избежать проблем, необходимо обязательно оформить договор купли-продажи в ГАИ.

Реальные истории продаж авто без переоформления вы можете прочитать здесь и здесь.

Еще один вариант - новый владелец может совершить ДТП. В этом случае ущерб потерпевшим придется оплачивать собственнику автомобиля как источника повышенной опасности. Реальная история и механизм, как выносятся решения по таким делам в суде, подробно описаны здесь.

Автомобиль по какой-либо причине (парковка с нарушением ПДД, "автохлам", нетрезвое вождение) может оказаться на штрафстоянке. Как известно, стоимость доставки эвакуатором и "аренда" места на таких стоянках заоблачная и может легко превысить цену самого автомобиля, поэтому неофициальный владелец попросту оставит его там, а платить за нарушения придется собственнику. Героиня этого материала продала машину, оформив счет-справку, но не избежала проблем; автовладелец в этой истории вынужден в суде доказывать, что не имеет отношения к авто, а хозяин Ford из этого материала решил оставить автомобиль и огромный долг за его хранение на штрафстоянке.

Отношение к вещи зависит от ее стоимости - вполне логичная, но ошибочная закономерность, когда дело касается автомобиля. Те, кто имеет в собственности транспортное средство, должны осознавать, что они являются владельцами средства повышенной опасности и что если с помощью их имущества будет нанесен вред здоровью или имуществу другого человека, тот вправе будет требовать компенсацию. А компенсация по закону взыскивается с официального владельца.

Поэтому мы рекомендуем обезопасить себя от возможных неприятностей, потратить один день в ГАИ и оформить сделку по всем правилам. А если ваш автомобиль давно "недвижимость" и покупатель уверяет вас, что разберет его в тот же день, вам стоит все равно посетить отдел ГАИ, чтобы пройти процедуру утилизации, сдав номерные знаки и техпаспорт.