Белорусский рынок нефтепродуктов: секреты и прогнозы

Белорусским участникам рынка нефтепродуктов есть над чем поработать, например, доставке конечного продукта непосредственно покупателю. Введение же экономических санкций против Беларуси приведет к поиску обходных схем, считает эксперт в области энергоносителей.   Беларусь долгое время продавала нефтепродукты на условиях, не очень выгодных для страны. Ведь, чтобы доставить нефтепродукты непосредственно до покупателя, нужно очень эффективно выстроить логистическую цепочку. У белорусских НПЗ пока такой цепочки нет, хотя правительство поставило задачу продавать нефтепродукты напрямую покупателям, то есть непосредственно становиться владельцами АЗС в странах-потребителях, рассказала считает эксперт в области энергоносителей Татьяна Маненок в интервью Deutsche Welle.

Есть несколько вариантов продажи нефтепродуктов. Во-первых, это продажа на границе. Продавец доставляет продукцию до границы, где ее потом покупает какая-то зарубежная компания. Но это практикуется все реже.

В Беларуси уже работают экспедиторские компании, которые осуществляют транспортировку нефтепродуктов к покупателю. В этом случае продажа идет на условиях ФОБ (сокр. от англ. free on board), что означает доставку до порта отправления, а также на условиях СИФ (сокр. от англ. CIF - cost, insurance, freight), если поставщик осуществляет еще и погрузку.

Концерн "Белнефтехим" продает свою продукцию на электронных торгах.

Примерная схема продажи нефтепродуктов такова: при госконцерне "Белнефтехим" создана электронная площадка, на которой несколько раз в неделю проходят торги. Фактически в интернете любой покупатель может зайти на эту площадку и на определенных условиях купить какой-то объем нефтепродуктов. Эта система, в принципе, достаточна прозрачна. Покупателями являются компании, зарегистрированные в европейских странах. 

В Европе дойти до конечного покупателя проблематично и к тому же дорого. Пока попытка дойти до потребителя реализуется на ближайшем рынке - на Украине. В прошлом году "Белорусская нефтяная компания" (БНК) практически утроила продажи на Украине. Беларусь пытается на условиях франчайзинга стать владельцем украинских АЗС. То есть, там реализуется долгосрочная политика. 

БНК уже создала свои дочерние предприятия в Польше и некоторых других странах, поставив себе задачу закрепиться на этих рынках. Но до холдинга, вертикально интегрированной компании, которая занималась бы всем - от переработки до реализации продуктов - Беларуси еще очень далеко, считает эксперт.

Сама Беларусь не продает бензин. Она продает нефтепродукты и, повторила Т.Маненок, с ними до АЗС не доходит. Все реализуется по мировым ценам, с учетом логистики. Есть формула продажи нефтепродуктов. Это рыночные котировки плюс условия поставок. Иначе регулировать цену сложно, она определяется мировым рынком.

Беларусь - транзитное государство, и многие международные автоперевозчики часто заезжают сюда, чтобы заправиться относительно дешевым дизтопливом. Это существенная доля продаж и весомый фактор для того, чтобы регулирование сохранялось. Тем не менее, в прошлом году цены на бензин трижды повышались, поскольку мировые цены выросли.

Европейские АЗС пока в планах Беларуси. Европейский рынок самый прибыльный и емкий. По статистике, на Нидерланды приходится примерно 70 процентов белорусского экспорта нефтепродуктов. Еще около 10 процентов - на Великобританию и около семи процентов - на Польшу.

Беларусь сейчас беспошлинно получает сырую российскую нефть и платит только экспортные пошлины на выработанные из нее нефтепродукты. Пошлины на нефть примерно вдвое выше, чем на нефтепродукты. Беларусь зарабатывает на этой марже, и поставки на европейский рынок ей, конечно же, выгодны, констатирует Т.Маненок. 

Для европейских компаний, покупающих белорусские нефтепродукты, безусловно, тоже есть выгода. Это ликвидная продукция. Будь она белорусская или какая-то другая, в любом случае рынок нефтепродуктов растет и эта продукция будет востребована всегда. 

Если Евросоюз введет в отношении Беларуси экономические санкции, например, запретит покупать белорусские нефтепродукты, то пострадают интересы не только белоруской стороны, но и стран-соседей, в том числе членов ЕС Латвии и Литвы, через порты которых транспортируются белорусские нефтепродукты, отмечает эксперт. 

Кроме того, консолидация российских нефтяников и белорусских переработчиков нефти подтолкнет их к поиску схем, которые помогли бы обойти эти санкции. Не исключено, что будет создана какая-то компания-посредник. Тем более что в рамках Таможенного союза можно создать такую компанию с участием, например, казахстанской стороны.