«Столп воды поднялся метров на 100»: тайна взрыва под Северодвинском

Появились новые данные о ЧП на засекреченном полигоне РФ.

Пять специалистов Росатома и двое российских военных могли погибнуть на полигоне Военно-морского флота России в Неноксе не в результате неудачных испытаний новой российской крылатой ракеты с ядерным двигателем "Буревестник", а при попытке поднять со дна Двинского залива такую же ракету, упавшую туда ранее – в результате другого неудачного пуска. К такому выводу пришло Радио Свобода после изучения информации о произошедшем из открытых источников.

22 августа Радио Свобода опубликовало фотографии плавучих платформ (понтонов), поврежденных 8 августа в результате ядерного инцидента на полигоне ВМФ России в Неноксе. Спустя неделю публикуется свидетельство очевидца, видевшего взрыв своими глазами, журналисты делают новое предположение о том, что на самом деле могло произойти на полигоне. Радио Свобода удалось обнаружить на платформах контейнеры, используемые для транспортировки ядерных отходов, идентифицировать на месте инцидента корабль, предназначенный для подъема со дна моря затонувшей техники, а также выяснить, что находившееся рядом с Неноксой судно для сбора ядерных отходов "Серебрянка" уже заходило в Двинский залив как минимум один раз, в октябре 2018 года, спустя 5 дней после завершения очередных испытаний на морском полигоне ВМФ.

Одна из фотографий понтонов, опубликованных Радио Свобода в предыдущем материале об инциденте в Неноксе, изначально была размещена в сообществе "Ненокса в сердце моем" в социальной сети "ВКонтакте". "Так выглядит смерть. В сторону устья даже не смотрим, тем более, не подходим", – было написано в комментарии к фотографии. О том, что взрыв в Неноксе произошел под понтоном, говорил на ранее опубликованном видео и начальник полигона Владимир Босый, это же подтвердили представители Росатома.

Голубой вагон плывет, качается

Неделю назад свободный доступ к сообществу "Ненокса в сердце моем" был закрыт администраторами, и снимок понтона журналистам удалось получить лишь в плохом качестве от одного из участников группы в виде скриншота. Несколько дней спустя сообщество снова стало общедоступным, пост (оригинал, сохраненная копия) с фотографией понтона в нем остался, и Радио Свобода смогла рассмотреть снимок в его оригинальном качестве, заодно увеличив в графическом редакторе экспозицию довольно темной фотографии. После этого стало очевидно, что контейнер, который находится на ближайшем к автору фото понтоне, окрашен в синий цвет и имеет ребристые стенки и крепления по углам для подъема, как у стандартного грузового контейнера.

Это стандартный 20-футовый ISO-контейнер. Если посмотреть на спутниковую фотографию Maxar, сделанную в районе Неноксы 12 августа, становится понятно, что за ним на том же понтоне скрывается еще один такой же контейнер.

На первый взгляд, эти контейнеры ничем не примечательны, однако это совсем не так. В первых кадрах опубликованного Министерством обороны России видео испытаний ракеты "Буревестник" точно такие же контейнеры синего цвета с первой секунды хорошо заметны прямо возле стартовой площадки.

Американскому исследователю Джеффри Льюису удалось по спутниковым снимкам установить место проведения этого теста, который прошел в ноябре 2017 года: это район урочища Паньково на Южном острове архипелага Новая Земля (по данным Радио Свобода, еще раньше это сделал пользователь Твиттера @Rambo54, аккаунт которого сейчас заблокирован; он же обнаружил еще одну аналогичную установку на полигоне Капустин Яр). На снимке, сделанном над Новой Землей спутником в июне 2018 года, хорошо различима эта же группа голубых вагончиков, а вот на фотографии того же места, сделанной 20 мая 2019 года, нет уже ни части сооружений, ни контейнеров.

Зато точно такие же контейнеры можно заметить у одной из площадок на военном полигоне в Неноксе. Судя по спутниковым снимкам, доступным в картах Яндекса, – они были предоставлены все той же компанией Maxar, которая тогда называлась Digital Globe, – четыре синих контейнера стояли здесь как минимум с 2012 года. Остались они здесь и в мае 2019 года: к этому моменту на полигоне в Неноксе уже возникла инфраструктура, в точности повторяющая стартовую площадку "Буревестника" на Новой Земле.

Еще одна предположительная стартовая площадка "Буревестника" на полигоне Капустин Яр полностью аналогична по расположению строений: на ней тоже есть рельсы с мобильным укрытием. На спутниковой карте Google, датированной 2019 годом, на этой площадке тоже хорошо различимы четыре контейнера синего цвета.

На основании этих снимков можно сделать предположение, что 20-футовые контейнеры синего цвета имеют отношение к испытаниям ракеты "Буревестник": они присутствовали на всех трех стартовых площадках, оборудованных для испытаний этого вооружения. Это вряд ли случайно: Радио Свобода обнаружило, что такие же "голубые вагоны" широко используют российские атомные предприятия для перевозки радиоактивных материалов и отходов (РАО).

Радио Свобода удалось обнаружить нескольких производителей, выпускающих синие контейнеры для использования в этом качестве. В их числе петербургская компания "Экомет-С" (она принадлежит Газпромбанку), предлагающая контейнеры под маркой УКТН-24000. УКТН-24000, как следует из его описания, предназначен для "хранения и перевозки автомобильным, железнодорожным и морским видами транспорта низкоактивных ТРО (твердых радиоактивных отходов)". Радиоактивные материалы могут загружаться в УКТН-24000 как в отдельных контейнерах (например бочках), так и просто в виде лома или элементов оборудования.

У "Экомет-С" есть и собственная база захоронения металлических РАО неподалеку от поселка Сосновый Бор в Ленинградской области. Судя по данным сайта госзакупок и отзывам клиентов на корпоративном сайте, "Экомет-С" с 2017 года как минимум дважды сотрудничал с Атомфлотом, в состав которого входит замеченное на месте аварии в Неноксе судно "Серебрянка" (о нем – чуть дальше), а имеющийся в открытых источниках судебный акт указывает на то, что петербургская фирма работала и для Министерства обороны России, вывозя радиоактивные вещества из военной радиобиологической лаборатории на Ладожском озере в 2012 году.

Как уже было сказано, "Экомет-С" – не единственный производитель синих контейнеров для транспортировки РАО. Один из его конкурентов – компания "Спецтехкомплект", постоянный участник тендеров компаний Росатома, который производит контейнеры под маркой ПУ-2СТК-СК. Эти "вагончики" имеют сходный уровень защиты с УТКН-24000, но позволяют перевозить не 24 тонны, а 30.

Версия о том, что взрыв произошел при подъеме ранее утонувшей ракеты, подтверждается еще одним обстоятельством. "Серебрянка", корабль Атомфлота для сбора ядерных отходов, уже как минимум один раз заходил в Двинский залив и подходил к полигону в Неноксе

Синий – корпоративный цвет госкорпорации Росатом, а также принятый в России цвет для контейнеров радиоактивных отходов медицины (отходов класса D). Контейнеры синего цвета можно увидеть и на фотографиях с базы Атомфлота возле Мурманска (кстати, именно здесь происходит перегрузка радиоактивных отходов и свежего ядерного топлива с железнодорожного транспорта на суда и наоборот), а также на одном из снимков плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов" и на борту специализированного судна "Серебрянка", построенного как танкер для перевозки жидких ядерных отходов, а позже модернизированного для перевозки контейнеров с РАО.

Учитывая, что синие контейнеры явно имеют отношение к испытаниям "Буревестника", можно предположить, что эти специально оборудованные для транспортировки радиоактивных материалов вагончики используют для доставки и хранения ядерных компонентов крылатой ракеты – например, реактора целиком или сборок топлива. Не исключено, однако, что они были нужны для других целей (например, для размещения компрессоров для зарядки баллонов водолазов и дизель-генераторов), а ядерные отходы перегружались сразу на "Серебрянку" в других специальных емкостях.

Понтоны

Помимо синего контейнера на фотографии с побережья у Неноксы можно хорошо рассмотреть сами понтоны. Как и контейнеры, эти конструкции на первый взгляд кажутся стандартными. В действительности, однако, это уникальные понтоны, непосредственно связанные с деятельностью ВНИИЭФ – того самого саровского ядерного центра, сотрудники которого погибли при взрыве 8 августа.

Идентифицировать понтоны удалось 27 августа нескольким независимым исследователям, которые опубликовали свои результаты в Твиттере.

Пользователь Эрнест Слепцов (@NewtonTheory) разместил снимок, сделанный 2 марта 2017 года на Костромской верфи: на нем можно увидеть два понтона, которые, судя по ребрам на длинной стороне и поплавкам на углах, очень похожи на понтоны с фотографий, сделанных у побережья Двинского залива.

На этот твит ответил другой пользователь, специализирующийся на военной тематике, блогер Евгений Максимов (@PararamTadam), который выложил спутниковый снимок двух понтонов, стоящих у причала предприятия "Севмаш" (Максимов сообщил Радио Свобода, что этот снимок компании Terraserver датирован 21 июля 2019 года), и чертежи плавучих платформ, которые можно найти также в открытом доступе в интернете. Максимов отметил, что один из понтонов оборудован сходнями для принятия грузов с берега.

Наконец, пользователь Твиттера @ain92ru обнаружил, что 6 таких понтонов проекта 114 (два – со сходнями) были построены в 2016-1017 годах на Костромской верфи для ледокольного лихтеровоза "Севморпуть", но в августе 2018 года два из них были специально доработаны на базе Атомфлота для нужд ВНИИЭФ – ядерного центра в Сарове, предположительно, занимающегося разработкой силовой установки "Буревестника". Об этом сообщается в новости на сайте верфи (оригинал, сохраненная копия).

Информацию о строительстве понтонов на Костромской верфи (для компании "Механика-Р" по заказу Атомфлота и для использования на судне "Севморпуть") можно найти и в других источниках. Вторая партия из трех платформ была поставлена в июне 2017 года.

Габариты понтонов проекта 114 – примерно 9,5 на 20 метров – еще одно подтверждение, что на снимке из бухты возле Неноксы изображены именно они. Длина стандартного контейнера – чуть больше шести метров, так что общую длину короткой части понтона можно оценить примерно в 10 метров. Судя по спутниковым снимкам, длинная сторона понтонов из Неноксы примерно вдвое длиннее, то есть около 20 метров, что соответствует параметрам проекта 114.

Скорее всего, в рамках задач контейнеровоза "Севморпуть", а это доставка грузов на базы вдоль Северного морского пути, предназначение понтонов заключается в транспортировке контейнеров к плохо оборудованным или мелководным побережьям, таким как у полигона в Неноксе. Можно предположить, что задача усовершенствованных для ВНИИЭФ понтонов аналогична, только доставлять они должны контейнеры с материалами, имеющими отношение к деятельности Саровского центра.

"Серебрянка" и "Звездочка"

После аварии в Неноксе сразу несколько экспертов обратили внимание на то, что в зоне происшествия 8 августа находился упоминавшийся выше корабль Росатома для сбора радиоактивных отходов "Серебрянка" – об этом можно судить как по спутниковым снимкам, так и по данным автоматической идентификационной системы "Серебрянки" (AIS-передатчика), опубликованным сервисом MarineTraffic. "Серебрянка" вошла в Двинский залив Белого моря еще 6 августа, стартовав из Мурманска за двое суток до этого. 8 августа она подошла на расстояние около 4 километров от берега к полигону ВМФ и ушла из залива обратно в Мурманск 9 августа.

Однако "Серебрянка" была не единственным судном, находившимся в заливе во время и после аварии. На спутниковом снимке компании Maxar от 13 августа отчетливо виден еще один корабль, который идентифицирован как корабль специального назначения и спасательное судно класса Zvenochka.

На самом деле такого класса кораблей не существует, но речь, по-видимому, идет об обычной опечатке. На спутниковом снимке – спасательное буксирное судно класса "Звездочка" (проект 20180). Сейчас в России действует только один корабль этого класса (не считая более современного "Академика Александрова", который пока только проходит испытания). Он так и называется – "Звездочка", имея вместе с этим номер 600 на борту. "Звездочку" со спутникового снимка Maxar легко идентифицировать по двум желтым кранам на корме и вертолетной площадке.