Столичный транспорт: новости хорошие и не очень

Проезд в столичном общественном транспорте может подорожать до 860 белорусских рублей, учащиеся от места жительства к месту учебы будут ездить бесплатно, а к 2012 году в минском транспорте появятся электронные проездные. Предложение министерства транспорта о повышении стоимости проезда в общественном транспорте Минска в настоящее время рассматривает Минэкономики. При этом чиновники утверждают, что в белорусской столице проезд в среднем в процентных соотношениях к заработной плате в 7 раз дешевле, чем у ближайших соседей, пишет "Интерфакс-Запад".

Учащиеся общеобразовательных учреждений Беларуси получили право на бесплатный проезд в общественном транспорте от места жительства (места пребывания) к месту учебы и обратно в период с 1 сентября по 30 июня. Данная норма предусмотрена постановлением Совета Министров №202 от 16 февраля 2011 года "О некоторых вопросах проезда обучающихся".

Право на бесплатный проезд будет предоставлено учащимся на основании справки о том, что "гражданин является обучающимся или воспитанником учреждения образования с указанием места жительства (места пребывания) и места учебы", пишет Экопресс. 

Расходы по бесплатному проезду учащихся будут осуществляться за счет собственных средств организаций, выполняющих перевозку автомобильным транспортом общего пользования регулярного городского сообщения, городским электрическим транспортом и в метрополитене. 

Следующим этапом городской программы развития пассажирского транспорта в столице станет внедрение единого электронного проездного билета. Для этого в транспорте в дополнение к приборам диспетчеризации потребуется установить специальные устройства для считывания информации с проездного билета, пишет БелТА.

 Прежде чем запустить в эксплуатацию электронные проездные, потребуется создать новую автоматизированную систему диспетчерского управления (АСДУ) городским общественным транспортом, построенную на спутниковой системе навигации. В рамках такого масштабного проекта кабины водителей автобусов, троллейбусов и трамваем оснащают навигационными терминалами МТВ-128. Приемники находятся на связи с орбитальными спутниками системы глобального позиционирования (GPS) и позволяют в режиме реального времени отслеживать, где находится автобус или троллейбус, по какому маршруту движется. Глобальная спутниковая система значительно упростила работу водителей.

На небольших экранах приемников отображается важная информация. Например, водители ориентируются на текущее, синхронизированное с сервером, а значит единое для всех время. Также есть возможность следить за графиком движения - насколько автобус или троллейбус опережает или отстает от него. Уже установлено около 1,8 тыс. навигационных комплексов. Завершить оснащение кабин водителей новыми системами планируется в 2011 году, для чего будет закуплено около 2,5 тыс. навигационных терминалов. 

"Минсктранс" изучил опыт многих стран по использованию электронного проездного билета. Поэтому наработок здесь много. В столице уже создается инфраструктура с участием ОАО "Банковский процессинговый центр". Единственный вопрос, который остается пока нерешенным, - оплата с помощью электронной карточки разового проезда. 

Услугами городского коммунального пассажирского транспорта Минска ежедневно пользуются более 2,5 млн. человек. В настоящее время в Минске действует 174 автобусных, 61 троллейбусный и 7 трамвайных маршрутов. Ежедневно пассажиров перевозят 930 автобусов, 695 троллейбусов, 70 трамваев и 225 вагонов метро.