В стране с самыми большими запасами нефти закончился бензин

Бензиновый кризис может перерасти в нечто большее для этой страны.

Боливарианская Республика долгое время удерживала абсолютное первенство по дешевизне автомобильного бензина, ведь здесь он стоит меньше 1 доллара за …. цистерну. Однако всему приходит конец, и теперь в Венесуэле начался острейший дефицит топлива, который вместе с эпидемией коронавируса может привести к серьезным переменам в государстве, пишет kp.ru.

Легкое беспокойство у жителей страны началось еще на прошлой неделе, когда стали массово закрываться заправки.

Проблема с бензином стоит перед венесуэльцами уже несколько лет, ведь практически все местное производство автомобильного топлива развалено. При этом в стране в свое время существовала весьма развитая система нефтеперерабатывающих предприятий, включая комплекс Парагуана, который считался одним из крупнейших в мире и самым большим в Западном полушарии. Теоретически, все заводы могут перерабатывать ежедневно по 1,3 миллиона баррелей "черного золота", однако из-за хронического недофинансирования система НПЗ функционирует только на 10 процентов. Причина проста - денег на новые запчасти у властей нет, а многие квалифицированные инженеры уволились и уехали за рубеж.

В результате в сутки Венесуэла может производить только 70 тысяч баррелей бензина, при том что ее потребность в два раза больше. Долгое время Боливарианская Республика покупала недостающий объем топлива у США, но после введенных в 2019 году санкций этот канал закрылся. Сейчас, по данным энергетических информагентств, горючее в страну в основном поставляют "Роснефть" и испанская "Repsol", но новые ограничения Вашингтона и падение цен на нефть практически лишили Каракас средств и возможности приобретать бензин за рубежом.

Пока Венесуэлу спасает карантин, введенный из-за коронавируса. Благодаря перекрытиям трасс и постоянной проверке документов большая часть жителей предпочла не выезжать без особой нужды на дорогу, чем позволила правительству сэкономить драгоценное топливо.

Впрочем, особенно настораживает, что дефицит ощущается уже и в Каракасе. Раньше власти старались до последнего держать ситуацию в столице под контролем, обеспечивая мегаполис бензином зачастую в ущерб регионам. Однако, как говорят в местных соцсетях, если проблемы начались уже в главном городе страны, то в дальних частях обстановка должна быть еще тяжелее.

Выехать за пределы Каракаса у меня не получилось из-за карантина, но от знакомых из других штатов поступают тревожные вести. Во многих регионах теперь сложно заправиться даже за долларовую взятку. Бензин там отпускают только военным и полиции, а также грузовикам, перевозящим продовольствие и медикаменты. А если гражданские все-таки пытаются купить себе "в обход", то ценник достигает огромных по местным меркам размеров. Например, по слухам, в районе озера Маракайбо, которое считается "колыбелью" нефтяной промышленности страны, литр топлива продают за 3-4 доллара.

Надо понимать, что вопрос с заправкой для венесуэльцев стоит весьма остро, особенно в сельских районах, ведь основной тип автомобилей в этих местах — огромные внедорожники, буквально пожирающие топливо. Даже далекие от состоятельности граждане всегда отдавали предпочтение этой категории машин, пусть даже и 20-30-летней старости, благо в свое время Уго Чавес выделял щедрые субсидии на обновление автопарка. Причина выбора такого транспорта проста — фактически бесплатный бензин разучил местных жителей думать о средстве передвижения в категориях "экономичность" и "экологичность". Так что теперь эти "монстры", потребляющие десятки литров горючего, доставляют немало хлопот своим хозяевам.

При этом власти и не особо скрывают проблемы. Например, руководитель главного штаба по газу и топливу (это официальное название должности!) штата Карабобо генерал Хосе Парада прямо предупредил, что из 98 АЗС, которые контролирует его ведомство, работать будут только 2 станции.

Впрочем, правительству еще "повезло", ведь за последние 7 лет потребление автомобильного топлива сократилось на 62 процента. Причина банальна — из страны уехали сотни тысяч жителей, а у многих оставшихся граждан нет денег на ремонт машин, поэтому они были вынуждены поставить их в гараж. И даже в такой ситуации по всей Венесуэле регулярно возникают проблемы с бензином. В приграничных с Колумбией штатах очереди традиционно растягиваются на многие километры, ведь большая часть заправленного горючего контрабандой идет к соседям, где бензин отпускают по рыночным ценам.

Надо понимать, что бензин в Венесуэле — больше, чем бензин. Долгое время топливо было одним из главных индикаторов стабильности в Боливарианской Республике, а любые покушения на его цену (то есть разговоры об отмене субсидий) воспринимались как предвестник революции. В последние несколько месяцев в сети Интернет активно бродят слухи о намерениях властей повысить стоимость бензина на АЗС до рыночных показателей, что фактически лишит значительную часть граждан, в особенности за пределами крупных городов, возможности доехать до места работы. Так что текущий бензиновый кризис вполне может перерасти в нечто большее для Венесуэлы.