Минтранс привыкает к штурвалу

Министерство транспорта Беларуси прогнозирует рост спроса на услуги по перевозке грузов внутренним водным транспортом. К созданию морского торгового флота Беларусь планирует привлечь инвесторов из Испании и Португалии. Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси прогнозирует существенный рост спроса на услуги по перевозке грузов внутренним водным транспортом. Об этом заявил сегодня руководитель министерства Иван Щербо на совещании ведомства, передает БелТА.

Министр пояснил, что причиной такого роста станет унификация к 2013 году тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в рамках Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. "Рост железнодорожных тарифов положительно отразится на спросе на водные грузоперевозки, - сказал он. - Пока же они уступают по конкурентоспособности".

В ближайшие годы транспортным предприятиям, в том числе организациям внутреннего водного транспорта, предстоит серьезно заняться вопросами развития логистики, добавил Иван Щербо. "Водный транспорт должен служить развитию белорусской экономики, - подчеркнул он. - В прибрежные районы водным транспортом должны доставляться все возможные грузы - песок, щебень". 

В свою очередь начальник управления морского и речного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Бронислав Говоровский проинформировал, что объем перевозок грузов внутренним водным транспортом по итогам четырех месяцев нынешнего года составил 1,1 млн.т, что на 26% больше по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Выручка предприятий внутреннего водного транспорта за указанный период выросла на 35%. Инвестиции в основной капитал составили Br7,7 млрд., или 182% к соответствующему периоду 2009 года. 

Министр транспорта и коммуникаций сообщил также, что Беларусь ведет переговоры о привлечении к формированию собственного морского торгового флота инвесторов из Испании и Португалии. 

"Переговоры об участии в проекте ведутся с целым рядом стран, имеющих выход в море, - рассказал министр. - Это не только Литва и Латвия, мы пошли дальше и прорабатываем этот вопрос с Испанией и Португалией, а также африканскими инвесторами. Серьезные переговоры ведутся и с Турцией".

В прошлом году в Беларуси создана морская судоходная компания "Белморфлот", которая пока выполняет грузоперевозки на арендованных морских судах, однако в перспективе планирует приобрести их в собственность, отметил Иван Щербо. 

"Стоит вопрос о том, чтобы выпускать такие суда в нашей стране, и здесь без зарубежных инвесторов нам не обойтись, ведь это дорогостоящая продукция, - сказал министр. - Стоимость морского судна может составлять от $25 млн. до $50 млн. в зависимости от тоннажа и грузоподъемности".

Создание такого производства, а также развитие белорусского морского торгового флота предусматривает проект соответствующего указа, который готовится сейчас Минтрансом. "В целом нормативно-правовая база для формирования морского торгового флота в Беларуси создана", - подчеркнул Иван Щербо.

Главным инвестором проекта по созданию "Белморфлота" выступила корпорация Zepter Group. Ей принадлежат 70% акций компании. Основная задача "Белморфлота" - эксплуатация морских судов, взятых в аренду и укомплектованных преимущественно белорусскими экипажами. Первый рейс морское судно ЗАО "Белморфлот" совершило в Бразилию. В целом Zepter Group планирует инвестировать в создание белорусского морского флота $100 млн. и в течение ближайших 5 лет закупить 7 морских судов.