Московитские самолеты не выдерживают нагрузку рейсами с «двухсотыми»

Слишком много погибших.

Построенная Московией система логистики для возвращения домой остатков захватчиков не выдерживает нагрузки. Самолеты, используемые правительством страны-агрессора для перевозки «двухсотых» в Сибирь, массово ломаются и сложно подлежат ремонту.

По данным источников 24 канала в украинских спецслужбах, московитская властная верхушка заставила частные авиакомпании совершать рейсы по перевозке останков погибших оккупантов. Ибо грузовые самолеты московитской армии заняты в основном обеспечением логистики войны, а количества военных воздушных судов критически не хватает для того, чтобы развозить цинки по всей стране-агрессору.

Именно из-за огромных потерь в Украине оккупантам пришлось в принудительном порядке привлечь к перелетам с грузом «200» частные компании. Конечно, совершенно бесплатно.

Как утверждают в украинских спецслужбах, переложение задач по доставке погибших военных РФ на гражданскую авиацию значительно увеличило поток гробов, прибывающих в московитскую глубинку.

С одной стороны, таким образом кремль несколько погасил недовольство родственников ликвидированных оккупантов, которые не могли получить компенсацию. С другой же – часть московитского общества стала лучше понимать, насколько большие потери несет путинская армия в Украине.

Кроме того, подход по принудительному привлечению частных авиакомпаний по военному назначению снизил нагрузку на бюджеты и логистику. Ведь всевозможные ИЛ-76 минобороны получили возможность дальше заниматься перевозкой боекомплекта, транспорта и живого личного состава ближе к границам с Украиной, а деньги за возвращение «двухсотых» домой гопсударству выделять не приходится.

Однако столь удобная для всех, кроме гражданских авиалиний, ситуация была не долго. Ведь самолеты, долгое время выполнявшие рейсы почти без остановки, начали массово ломаться. Из-за отсутствия достаточного количества запчастей авиакомпании не могут позволить себе адекватно обслуживать весь летный парк, а непрерывная работа стремительно увеличила количество поломок.

Наиболее критической ситуация стала с авиалиниями, которые путинские власти задействовали для вывоза груза «200» в Сибирь. Самолеты постоянно выходят из строя, но денег на устранение неисправностей и дальнейшую работу по требованию кремля у некоторых компаний банально нет. При этом московитские власти настаивают на том, чтобы частные перевозчики продолжали рейсы вопреки всем сложностям и даже вероятным падениям самолетов.

Никаких компенсаций владельцам авиакомпаний гопсударство при этом не платит, так что вскоре можно ожидать как увеличения количества «отрицательных взлетов», так и банкротства московитских перевозчиков.

Бурятов хоронят за свой счет

Кроме того, в московитских глубинках достаточно серьезно растет общественная напряженность из-за войны. Несмотря на большое количество добровольцев, готовых за деньги отправиться воевать в Украину, жители Сибири и Дальнего Востока с каждым днем начинают понимать последствия полномасштабного вторжения.

В начале боевых действий погибших оккупантов, которых все же вывезли с поля боя, хоронили за средства региональных бюджетов, но деньги очень быстро закончились. Поэтому за похороны якутов и бурят начали платить родственники погибших. Которые, конечно, очень рассчитывали на то, что получат несколько миллионов рублей компенсации за умершего сына, мужа или отца. Но всемосковитская акция по обмену сына на новую «Ладу» проходит с задержками выплат, а для проведения захоронений большинству семей приходится брать кредиты. При этом стоимость захоронений погибших солдат в Московии почти неподъемна для семей оккупантов, поскольку ритуальные службы значительно повысили стоимость захоронений из-за большого спроса, приобрести дешевые гробы жители глубинки не могут из-за нехватки товара, а за места на кладбищах приходится отдавать круглые суммы.