ЕС согласовал санкции против «теневого флота» Московии

Контрабандистов нефти намерены «додавить».

Страны ЕС единогласно поддержали ужесточение санкций в отношении энергетического сектора Московии, которые должны ударить по «теневому флоту» для перевозки нефти.

Возражения против усиления эмбарго не высказала ни одна из 27 стран ЕС, в том числе и те, которые «получают выгоду от незадекларированного импорта московитской нефти», рассказали Politico три осведомленных источника.

«Конечно, этот пакет [санкций] отличается от других тем, что фокусируется на обходе, и он будет иметь другое влияние, поэтому мы не торопимся, чтобы рассмотреть все предложения», — сказал изданию европейский дипломат, представляющий страну, которая ранее столкнулась с давлением из-за энергетических связей с Московией.

В рамках одиннадцатого пакета санкций Еврокомиссия предложила запретить судам, тайно перевозящим московитскую нефть, заходить в европейские порты, а также штрафовать их за отключение транспондеров.

Предполагается, что это ударит по «теневому флоту» танкеров, который Московия начала использовать после введения нефтяного эмбарго и потолка цен на московитскую нефть и нефтепродукты. При этом у Московии недостаточно собственных судов для перевозки нефти, поэтому она вынуждена использовать танкеры третьих стран.

Одновременно с этим усилить борьбу с московитским «теневым флотом» намерены страны «Большой семерки». В частности, страны «коалиции» собираются препятствовать «мошенническим практикам», которые позволяют торговать нефтью из РФ по ценам выше потолка на уровне 60 долларов за баррель, писала FT.

По данным Bloomberg, Московия экспортирует каждый третий баррель, или более 1 млн баррелей в день с помощью танкеров, которые отключают транспондеры или не передают порт назначения.

Несмотря на нефтяное эмбарго, московитские нефтяники не только не потеряли экспорт, но даже его нарастили. Согласно подсчетам Bloomberg, в последнюю неделю апреля нефтяной экспорт Московии превысил 4 млн баррелей в сутки. Главным покупателем московитской нефти стала Индия, которая платила в марте 70,18 доллара за баррель, что выше потолка.

В конце апреля под прицел США попал крупнейший перевозчик московитской нефти в Индию — Gatik Ship Management, со штаб-квартирой в Мумбае, собравший флот из 48 танкеров суммарной емкостью более 30 млн баррелей.

Компания, которая после начала войны в Украине стала владельцем танкерной флотилии стоимостью 1,5 млрд долларов, лишилась международной страховки из-за нарушения механизма потолка цен.