Новости БеларусиTelegram | VK | RSS-лента
Информационный портал Беларуси "МойBY" - только самые свежие и самые актуальные беларусские новости

Владивосток становится китайским портом

18.05.2023 политика
Владивосток становится китайским портом

Московии пришлось согласиться на беспрецедентное решение Пекина.

«Поедание» Московии Китаем набирает новые обороты.

Китай продолжает торговую и экономическую экспансию на Дальний Восток Московии. Следующий этап — порт Владивосток, который через несколько недель станет внутренним портом Китая.

Московия, экономика которой в условиях западных санкций становится все более зависимой от Китая, вынуждена идти на многие пожелания китайской стороны. Следовательно, Москва вынуждена была дать свое согласие на признание Китаем порта Владивостока транзитным пунктом для внутренней торговли.

То есть с 1 июня текущего года товары, идущие из одной провинции КНР в другую, будут перезагружаться и проходить через порт Владивосток без тарможенных процедур и какого-либо контроля со стороны московитских тарможенных и пограничных служб.

Попробую объяснить поподробнее! КНР разворачивает стратегическую кампанию по развитию своих северных и восточных провинций, примыкающих к Монголии и Московии. Это, например, регионы вокруг городов Суйхуа, Харбин, Чанчунь, Шэньян и другие малозаселенные регионы и с относительно слаборазвитой экономикой и инфраструктурой. Уже в следующем месяце Владивосток станет перевалочным пунктом для перевозки товаров и материалов из экономически развитого юго-востока Китая. Порт Владивосток будет объединить Шанхай, Ханчжоу, Хуанджоу, Макао, Гонконг с уже названными менее развитыми и заселенными регионами КНР на севере и северо-востоке: Суйхуа, Харбин, Чанчунь, Шэньян.

Но стоит учесть, что порт Владивосток по сравнению с китайскими портами в Желтом море является забитым и отсталым хутором, который не способен обслуживать большое количество контейнеровозов, трайлеров и других промышленных морских судов. Следовательно, КНР в любом случае вынуждена будет инвестировать в развитие инфраструктуры порта Владивосток для своих нужд. А это значит, что по факту китайцы примут на себя и управление портом.

Известно, что сокращение сухопутной части логистического маршрута — одна из важнейших целей, которую ставили перед собой китайские власти, стремящиеся реализовать стратегический план по возрождению промышленности в северо-восточной части страны.

Ростислав Демчук, «Фейсбук»

Последние новости:
Популярные:
архив новостей


Вверх ↑
Новости Беларуси
© 2009 - 2024 Мой BY — Информационный портал Беларуси
Новости и события в Беларуси и мире.
Пресс-центр [email protected]