«Для польских перевозчиков будет лучше, для беларусских - проблемы»

Что происходит на границе с Польшей после запрета на въезд фурам из Беларуси.

Запрет, который касается въезда на территорию Польши фур и прицепов, зарегистрированных в Беларуси и Московии, вступил в силу 1 июня.

«Немецкая волна» рассказала, что это означает для перевозчиков и как они реагируют.

Ограничения на въезд в Польшу через польско-беларусскую границу для фур из РБ и РФ предусмотрены постановлением министерства внутренних дел и администрации Польши, опубликованным 29 мая. Согласно документу, «до особого распоряжения» запрещается въезд через эту границу грузовых автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и автопоездов, зарегистрированных в Московии или Беларуси. При этом в тексте не сказано о запрете движения через границу Польши из Калининградской области Московии.

Что предшествовало запрету въезда для фур?

Решение о запрете пересечения польско-беларусской границы для фур и прицепов из РБ и РФ было принято в тот день, когда Верховный суд Беларуси отклонил апелляцию журналиста и активиста Союза поляков Беларуси Анджея Почобута. Он ранее был приговорен к восьми годам лишения свободы.

Приговор был вынесен в феврале 2023 года, и тогда польские власти объявили о приостановлении движения транспорта на польско-беларусском погранпереходе в Бобровниках «в интересах гопсударственной безопасности». В интервью pap.pl замминистра внутренних дел Польши Мацей Вонсик назвал уже введенные ограничения «решительным ответом Польши» и не исключил дальнейшей эскалации отношений с Беларусью.

«Если Почобута не освободят, то Польша может ввести новые санкции», - сообщил Вонсик, уточнив, что его страна не согласится «ни с каким преследованием польских активистов». По словам замглавы польского МВД, освобождение Почобута является условием для начала переговоров об ослаблении санкций, а реакция Варшавы может стать все более жесткой.

Ездить в Польшу беларусским прицепам теперь нельзя

Стоит иметь в виду, что на самом деле запрет на въезд в ЕС грузовых автомобилей из Московии и Беларуси действует уже больше года. Санкции были введены после московитского вторжения в Украину: в апреле 2022 года Евросовок запретил автомобильные грузоперевозки (в том числе транзитные) для беларусских и московитских компаний. Перемещаться по территории ЕС фуры из этих стран могли только по спецпропускам. Они выдавались, к примеру, для перевозки лекарств и других гуманитарных грузов.

Однако запрет не затрагивал автоприцепы на беларусских номерах: в пунктах пропуска на границе их можно было прицепить к тягачу с европейской регистрацией и таким образом доставлять груз в Европу. Тоже самое происходило с товарами из Европы, которые беларусские фуры от пунктов пропуска везли дальше по своей стране и в Московию.

С 1 июня вариант с перецепкой грузов исключен. На единственный действующий на польско-беларусской границе грузовой пункт пропуска «Кукурыки» (с беларусской стороны - «Козловичи» около Бреста) теперь нельзя заезжать ни тягачам, ни прицепам, зарегистрированным в Беларуси и Московии. Перевозчикам остается лишь одно: они должны будут перегружать товар из одного прицепа в другой на территории транспортно-логистического центра, расположенного возле границы.

Кто выиграет и проиграет от ситуации на беларусско-польской границе?

Как рассказал представитель одной из беларусских транспортных компаний Станислав (имя изменено), перегрузка товара занимает больше времени и стоит дороже перецепки. Это отразится на сроках и стоимости доставки: она возрастет как для отправителя, так и для получателя. «В нашей фирме есть как беларусские фуры, так и с регистрацией в ЕС, поэтому всегда использовали перецепку, - делится Станислав. - Теперь придется перегружать, но тут есть нюанс: не со всяким товаром это можно сделать на границе».

Перевозить груз на беларусских прицепах (но не тягачах) все еще возможно через пункты пропуска с Литвой и Латвией. Однако, по решению беларусских властей, через эти погранпереходы запрещен въезд в страну фурам на польских номерах. «Приходится учитывать все эти заморочки, чтобы все-таки доставить груз в Европу и обратно. Но водители - на нервах: они переносят эти нововведения столь же тяжело, как и многосуточные очереди на границе», - сетует Святослав.

А вот московит Александр, ожидавший вечером 31 мая въезда в Беларусь на пограничном переходе «Кукурыки», думает иначе: «Для польских перевозчиков будет лучше, для беларусских - проблемы. Я работаю на польскую фирму, но у меня много товарищей в беларусских, им будет запрещено пересекать границу. Ребята стараются быстро выехать, надеются на лучшее».

Беларус Максим - водитель польского тягача с беларусским прицепом. Это означит, что в РБ со стороны Литвы с 1 июня ему уже не въехать: «Надо просить сторонних перевозчиков, а это финансово затратно». По словам Максима, в будущем из-за перегрузки товаров на границе вырастут очереди. При этом водитель признался, что менять работу из-за сложившейся ситуации не собирается.