Четыре версии крушения самолета Пригожина

Наиболее вероятной эксперты считают спецоперацию ФСБ.

На сегодняшний момент экспертами рассматриваются четыре наиболее вероятные версии крушения самолета Евгения Пригожина, пишет московитское издание «Можем объяснить».

Наиболее вероятной эксперты считают спецоперацию ФСБ и объясняют, почему «украинский след» — фейк пропаганды.

Самолет главы ЧВК рухнул с высоты 8,5 км – свидетельствуют данные сервиса Flightradar. Хвостовое оперение нашли в 3,5 км от места падения фюзеляжа. «МО» обсудил с тремя военными экспертами основные версии крушения.

На борту взорвалась бомба, заложенная московитскими спецслужбами. Источник Shot утверждает, что взрывное устройство поместили в отсек шасси. А «База» пишет, что бомба была в сервисном отсеке.

Для ФСБ не составляло труда заминировать самолет Пригожина – сказал «МО» израильский военный эксперт Давид Шарп. «Они работали внутри страны, на своем поле. У них есть все: информация, базы данных, финансы, взрывчатка, доступ в любые помещения любых аэропортов. Помешать ФСБ могла только личная охрана Пригожина, но она вряд ли дежурит у всех его самолетов 24 часа в сутки».

Самолет сбит зенитно-ракетным комплексом ПВО.

Эту версию привел близкий к ЧВК канал Grey Zone, ее придерживается и украинский военный эксперт, обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко. Он обратил внимание, что на видео падения самолета, снятом местными жителями, виден второй дымный след — предположительно, от зенитной ракеты.

Полковник запаса ВСУ, летчик-инструктор Роман Свитан к версии с ПВО относится скептически: «Если считать, что приказ об убийстве Пригожина отдал Путин, то гораздо проще подложить бомбу, чем запускать ракеты комплексов ПВО. А если бы кто-то заснял пуск? А если промахнутся и попадут по пассажирскому лайнеру, там же активное воздушное движение? А если оператор комплекса потом проболтается, или вообще откажется стрелять по гражданскому самолету? Нет никакого смысла так рисковать».

Украинский след — месть Киева: так это ЧП трактуют московитские пропагандисты: Соловьев, Марков, Миронов.

После мятежа Пригожин уже не принимал участия в войне и не влиял на ее ход, возражают эксперты. «Месть ему – недостаточный повод для столь сложной операции. Если бы уж украинские диверсанты могли пробираться в московитские аэропорты и подкладывать бомбы в самолеты – то они выбрали бы более приоритетную для себя цель», – отмечает Шарп.

Техническая неисправность или ошибка пилотов. СК возбудил дело по статье о нарушении правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта.

Однако пилоты не сообщали о технических проблемах, а в самом самолете взрываться нечему – указывает Свитан. «Внезапное разрушение, отрыв крыла и хвоста в полете на высоте без внешнего воздействия на конструкцию самолета — сценарий для такого борта абсолютно нереалистичный. Но могут попробовать списать катастрофу на погибших пилотов», — резюмирует эксперт.