Стало известно, как развивались события сразу после крушения самолета Пригожина

Странные действия московитских властей породили самые смелые версии.

Прошло уже десять дней с момента крушения самолета с Евгением Пригожиным и другими главарями Вагнера, а СКР не озвучило даже версии крушения.

«Ранее такого с падениями самолетов никогда не было. Почему? А по данным ВЧК-ОГПУ и сказать СКР нечего. Пока что дело стряпается так, что самолет упал просто так. Без причины», — пишет близкий к московитским силовикам телеграм-канал ВЧК-ОГПУ.

Авторы канала выяснили, как развивались события сразу после крушения.

По данным собеседника ВЧК-ОГПУ, когда информация о возможном ЧП дошла до первого замминистра транспорта и главы Росавиации Александр Нерадько, то он вместо диспетчера стал обзванивать подчиненных с одним единственным вопросом. «Был ли на борту владелец самолета?».

После звонка шефа, начальник Центрального МТУ связался с авиакомпанией МНТ «Аэро», где подтвердили, что Евгений Пригожин вылетал из Москвы. После этого Росавиация обнародовала состав пассажиров.

Прибывшие на место происшествия в Тверскую область члены комиссии по расследованию обратили внимание на то, что фюзеляж самолета лежал целиком. Так он и сгорел уже на земле целиком. А что отделилось в воздухе (крыло и хвост), то отделилось за километры от места крушения. То есть самолет не разорвало на куски. Там же, на месте и прозвучало мнение, что случись взрыв в салоне, то из-за давления, борт бы разорвало.

Источник ВЧК-ОГПУ сообщил, что в результате Росавиация всерьез проталкивает в СКР версию о том, что виной крушения самолета с Евгением Пригожиным никакой не теракт или ликвидация ракетой. Мол, если бы взрыв произошел, то салон бы разлетелся на мелкие кусочки из-за давления.

СКР же прислушивается и к такой версии, поскольку со своими не очень хорошо. Как уже сообщал ВЧК-ОГПУ, смывы не показали следов взрывчатых веществ на останках самолета, а эксперты не увидели минно-взрывных травм у пассажиров. Пока самой удобной для властей версией является свалить всю вину на погибших пилотов и на техников. Сохранив при этом квалификацию возбужденного в СКР дела о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.

Или воспользоваться фантастической версией, которую проталкивают шальные головы. Мол, помешанный на конспирации Пригожин прямо перед полетом стал использовать во время обсуждения важных тем некую глушилку (из-за этого при попадании на борт у всей охраны вырубило мобильные), которая в полете «заглушила» и сам самолет.