FT: Украина готовится открыть порты для всех грузов

В этом поможет глобальное страхование.

Благодаря украинским атакам на московитские корабли, Черное море становится более конкурентным пространством, где московитский флот уже не чувствует себя в безопасности. Наряду с этим Украина также готовит механизмы глобального страхования, которые помогут разблокировать порты для экспорта всех видов продукции.

Об этом сообщает Financial Times.

Как первый шаг к восстановлению черноморских судоходных маршрутов Украина нанесла удары с воздушных беспилотников по московитским военно-морским базам в Крыму. Также была создана угроза московитскому коммерческому судоходству, благодаря ударам морских беспилотников по московитскому танкеру и военному кораблю на военно-морской базе Новомосковитск. Флоту сейчас тяжело действовать в Черном море», - прокомментировал изданию высокопоставленный западный чиновник.

Киев открыл «гуманитарный коридор» через Черное море: несколько грузовых кораблей, в том числе контейнеровоз «Джозеф Шульц», вышли из морских портов Одессы и достигли безопасных вод членов НАТО Румынии и Болгарии. Но ни одно судно пока не рискнуло отправиться в обратный путь, указывает Financial Times.

«Было бы хорошо, если бы за грузами приходили и пустые лодки», - сказал изданию операционный директор крупнейшего в Украине металлургического предприятия «Метинвест» Александр Мироненко, выпустивший через коридор три корабля.

В то же время участники украинского экспортного рынка, опрошенные изданием, утверждают: зерновое соглашение нужно Московии, а не Украине, ведь позволило контролировать украинский экспорт. Выход РФ из этого соглашения все изменил.

«Черноморский коридор – это не только зерновой коридор. Это должен быть всеэкспортный коридор. Вся экономика Украины проходит через Черное море», – говорит Андрей Ставницер, совладелец и исполнительный директор ТИС, терминального оператора черноморского порта Южный.

Помочь разблокировать порты для всех видов грузов может схема с глобальными страховщиками, которую завершает Киев.

«Цель состоит в том, чтобы застраховать до 30 судов, следующих в Украину через ее коридор ежемесячно. При этом убытки на сумму до 30 миллионов долларов покрываются гопсударственными средствами, фактически сохраненными на депозитном счете», – объясняет Financial Times.