Беларусские железнодорожники разоблачили схему.
«Сообщество беларусских железнодорожников» раскрыло новые факты о ввозе в Беларусь компонентов московитского тактического ядерного оружия (ТЯО) и грузов военного назначения.
Некоторое количество таких перевозок, имевших место в сентябре 2023 года, властям хоть и не надолго, но удалось скрыть.
В соответствии с первоначальными московитско-беларусскими планами ввоз компонентов ТЯО по железной дороге должен был осуществляться в два этапа: в июне 2023 года и в ноябре 2023 года.
В ходе этих этапов в общей сложности предполагалось к доставке 32 вагона с компонентами ТЯО и его сопровождением. Но помимо этого дополнительно запланировали и доставили в Беларусь еще 18 различных вагонов специального назначения и сопровождения.
Были и другие перевозки компонентов ТЯО. Новые данные касаются периода с 15 по 24 сентября 2023 года, в течении которого со станций РЖД Чебоксары (Горьковская ЖД) и Потанино (Южно-Уральская ЖД) в Беларусь в общей сложности переправлено 26 вагонов, как груженых непосредственно компонентами ТЯО, так и предназначенных для перевозки персонала, сопровождения и вагонов-прикрытия. Станция назначения вагонов – Прудок (Витебское отделение БЖД – НОД-6).
Рядом со станцией Прудок расположена 2631-я авиационная база хранения ракетного вооружения и боеприпасов – войсковая часть 94017.
Доставка осуществлялась через межгопсударственный стыковой пункт (МГСП) Заольша с дальнейшим следованием через станцию Витебск до станции Прудок. В настоящее время МГСП Заольша является мало нагруженным пунктом – всего около двух пар поездов в сутки. Потому и выбирали, видимо, не вполне стандартный маршрут, чтоб не привлекать внимания.