«Московитский Ил-76 шел на взлет, а не приземление»

Появились важные нюансы авиакатастрофы под Белгородом.

Заявления московитского Минобороны об украинских военнопленных на борту упавшего 24 января в Белгородской области военно-транспортного самолета Ил-76 могут быть фейком. Самолет взлетал, а не приземлялся, проведение обменов не планировалось, а на фото с места происшествия не видно тел «десятков человек», якобы находившихся на борту.

А характер разрушений, понесенных самолетом, указывает на то, что произошла мощная детонация. Об этом в комментарии OBOZ.UA заявил военный эксперт Александр Коваленко.

Он отметил, что потеря каждого военно-транспортного Ил-76 для Московии является очень болезненной потерей. К тому же каждый потерянный самолет для РФ является еще и фактором унижения. Особенно если теряют московиты свою авиацию на собственной же территории, якобы прикрытой московитской ПВО.

Именно с этим связан тот факт, что на этот раз в Московии снова начали плодить массу фейков относительно случившегося.

Коваленко отметил, что на 99,9% уверен в том, что московиты соврали о пребывании на борту Ил-76 украинских военнопленных.

«Авиацией не перевозят военнопленных. Их перевозят либо по железной дороге, либо автомобильным транспортом. К тому же, согласно сообщениям министерства обороны Московитской Федерации, на 65 пленных было 3 конвоира. Это нереально. Любой офицер федеральной службы охраны расскажет, что это должно было быть несколько раз больше конвоев. Не может же 65 пленных быть под контролем троих человек. Пусть они и вооружены, пусть у них есть оружие», – отметил он.

Особенно бессмысленно выглядят рассказы о трех конвоировах на почти семи десятков человек, если эти люди находятся на борту самолета, считает Коваленко. Ведь те, кого перевозят в самолете, могут его захватить, устроить теракт и т.д. Так что версия, озвученная МО РФ, выглядит слишком фантастической с точки зрения рисков.

При этом на первых фото с места падения самолета не видно ни одного тела.

«Конечно, когда появилось первое фото с места падения Ил-76, мы не увидели там ни одного тела. Ни одного тела там нет по полю! Хотя это фактически 74 человека (с экипажем и конвоирами. – Ред.) должны были быть в самолете», – отметил Коваленко.

Он напомнил другие авиакатастрофы, в частности, сбитый малазийский «Боинг» рейса МН-17. На фотографиях с места, где он упал после поражения террористами, видны и обломки самолета, и фюзеляж, и тела находившихся на борту: останками людей поле было просто «усеяно».

Да и после катастрофы с частным самолетом главаря ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина тела на фото были видны – несмотря на то, что сам самолет был небольшой, а на его борту было всего 10 человек.

«А здесь 70, более 70 тел – и их нет ни на одном из тех фото, что мы видели. Это говорит о том, что весь экипаж находился именно непосредственно в кабине самолета. И погиб в кабине самолета», – подчеркнул Коваленко.

Он также обратил внимание на то, что самолет взлетал, а не приземлялся.

«Если бы он шел на приземление, это можно было говорить о перевозке чего-нибудь. Например, если они говорят о военных пленных, то их перевезли, чтобы обменять. Но, опять же, он должен был идти на самое приземление. И самое главное, никаких у приземления. перспективе обменов не предполагалось», – подчеркнул эксперт.

Коваленко резюмировал, что версия с военнопленными на борту Ил-76 является фейком. Вместо этого версия с перевозкой этим транспортником ракет для комплексов С-300 куда больше похожа на правду.

Поскольку Ил-76 взлетал, у него должны быть полные топливные баки, так что детонация, подчеркнул эксперт, была бы в любом случае. Однако есть определенные маркеры, заставляющие усомниться, что детонировали только они.

«Есть информация, что на борту этого самолета были ракеты С-300, в комплексы С-300. И те фото, которые мы сейчас можем увидеть открытых источников, они демонстрируют большой разлет именно фюзеляжа. Он не компактно как-то размещается в месте взрыва. Его разбросало по полю километров на 5, даже больше, на 10, по разным источникам, что говорит о том, что кроме детонации топлива, была еще и детонация боекомплекта, который находился на борту самолета. Поэтому я уверен, что он перевозил какое-то оружие, которое и детонировало», – резюмировал Коваленко.

О том, что московитский самолет Ил-76 под Белгородом был сбит на взлете, сообщает и агентство «Интерфакс-Украина» со ссылкой на свой источник в Минобороны Украины.

На как важные нюансы авиакатастрофы под Белгородом обратил внимание блогер и офицер ВСУ Тарас Березовец.

«Перевозка военнопленных авиатранспортом, еще и в приграничной области - шаг крайне нетипичный и нелогичный. Поэтому ждем детализированной информации. Или целенаправленная дезинформация, потому что потеря такого самолета с пассажирами это уже ЧП, или провокация. Когда происходят обмены, по опыту, мы знаем, что пленных обычно везут грузовиками или автобусами. Самолет это уже исключение из правил. В Московии распространили информацию, что на 65 военнопленных было всего 3 конвоира. То есть 1 на 22 заключенных. Это уже нарушение их собственных уставов. Кроме того, для перевозки зэков на Московии используют специализированные пассажирские самолеты Ан-24 и Ан-26. Но никак не Ил-76, предназначенный для десантуры», ‒ сказал он.