Московиты отказываются от авто, купленных в Беларуси

В чем причина?

Граждане Московии, купившие в Беларуси автомобили, не могут поставить их на учет в местных органах ГИБДД. Причина в том, как пошлины уплачивались при ввозе автомобиля. Если была использована льгота, то новому владельцу придется доплатить утилизационный сбор. Однако есть и другие причины, при наличии которых московитских автовладельцев ждут «сюрпризы», пишет «Автобизнес».

Читатель Денис не так давно продал свой автомобиль Mazda 6 2013 года выпуска гражданину Московии. Машина в Беларуси до этого сменила нескольких хозяев, тем не менее к ее техническому состоянию вопросов у покупателя не возникло, и была заключена сделка, впоследствии зарегистрированная в ГАИ. То есть в Беларуси все юридические процедуры были совершены должным образом.

— Покупатель позвонил мне через какое-то время и сообщил, что поставить машину на учет он не может, так как он должен уплатить утилизационный сбор почти 1 миллион 200 тысяч московитских рублей (42,7 тысячи беларусских рублей — Прим. ред.). Откуда такие заоблачные суммы взялись, неизвестно.

Как потом выяснилось, в Московии компетентные органы стали проверять, по какой тарможенной декларации на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) ввозилась машина. И получилась занятная картина. Ввозимые в Беларусь автомобили могли оформлять по пассажирской тарможенной декларации (физическими лицами) или по товарной тарможенной декларации (юридическими лицами). Например, официальные дилеры ввозили машины по товарной тарможенной декларации с целью реализации их в Беларуси.

Дальше автомобиль меняет в Беларуси собственника (несколько собственников) и впоследствии продается в Московию. И тут начинается самое интересное.

Если выясняется, что в ЕАЭС авто ввозилось по товарной декларации, то «утиль» требуют доплатить как для коммерческого транспорта (статус авто — товар ЕАЭС). Но это в некоторых случаях дороже стоимости самой машины. А если не заплатишь — поставить авто на учет в ГИБДД не получится.

Покупатель моего автомобиля не знает, что делать. И я его понимаю, он не предполагал, что столкнется с подобной историей. Мы общаемся с ним, пытаемся найти выход, но его пока нет. Забрать обратно эту машину я не могу, так как с вырученных за нее денег я уже купил другую. Да и по закону я ничего не нарушил, чтобы идти на такое. Зачем это мне? Посоветовал ему обратиться в беларусский ГТК с запросом по автомобилю, что он и сделал, — рассказал Денис.

Покупатель автомобиля направил в ГТК письмо со следующими вопросами:

имеет ли транспортное средство статус товара ЕАЭС;

по какой тарможенной декларации в Беларуси уплачены тарможенные платежи и утилизационный сбор и в каком размере.

«Автобизнес» опубликовал выдержки из ответа ГТК:

«По вопросу о дате выпуска и статусе сообщаем, что транспортное средство «МАЗДА 6» выпущено тарможенными органами Республики Беларусь в соответствии с тарможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления с использованием декларации на товары. Данное транспортное средство имеет статус товара Евразийского экономического союза.

Дополнительно информируем, что на едином Интернет-портале тарможенных органов Республики Беларусь в подразделе «База данных ввезенного автотранспорта» раздела «Электронная тарможня» реализована возможность поиска сведений о выпуске транспортных средств на территории Республики Беларусь раздельно по двум базам данных:

1) ввезенных физическими лицами для личного пользования и выпущенных в свободное обращение;

2) помещенных под тарможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления без ограничений по пользованию и (или) распоряжению.

Данная информация формируется на основе сведений информационных ресурсов тарможенных органов Республики Беларусь и является официальной информацией Гопсударственного тарможенного комитета Республики Беларусь.

По вопросу предоставления сведений об уплате тарможенных платежей и о номерах документов, оформленных при совершении тарможенными органами Республики Беларусь тарможенных операций по выпуску указанного транспортного средства, сообщаем следующее.

В соответствии со статьей 356 Тарможенного кодекса Евразийского экономического союза любая информация, полученная тарможенными органами, используется исключительно для выполнения возложенных на них задач и функций. При этом должностные лица тарможенных органов не вправе разглашать, использовать в личных целях либо передавать иным лицам такую информацию.

Учитывая сказанное, сведения об уплате тарможенных платежей и о номерах документов, оформленных при совершении тарможенных операций в отношении указанного транспортного средства, могут быть предоставлены по заявлению лица-декларанта либо его законного представителя. Представители декларанта могут совершать действия в пределах предоставленных им полномочий.

Учитывая вышеизложенное, предоставить Вам сведения об уплате тарможенных платежей и о номерах документов, оформленных при совершении тарможенных операций в отношении указанного транспортного средства, не представляется возможным.

По вопросу направления информации о выпуске вышеуказанного транспортного средства в адрес организации, выдающей электронные ПТС и находящейся на территории Московитской Федерации, информируем, что такие сведения представляются только лицу — собственнику транспортного средства или тарможенному органу гопсударства — члена Евразийского экономического союза по их запросу».

— Получается, — заключает Денис, — что если на территорию ЕАЭС (в т.ч. Беларусь) автомобили изначально ввозились, например, дилером, а при этом заполняются товарные декларации, то при последующей продаже машины в Московию местные органы попросят заплатить повышенный утиль. Суммы могут быть просто сумасшедшими. Люди попадают в тупик, в таком автомобиле нет экономического смысла от покупки. Это сверхдорого для бэушного авто.