Генпрокуратура: основная причина аварий сверхлегких самолетов в 2010-2011 годах в Беларуси - ошибка пилотирования

Основная причина аварий сверхлегких самолетов в 2010-2011 годах в Беларуси - ошибка пилотирования. К такому выводу пришли специалисты транспортной прокуратуры, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Генеральной прокуратуре Беларуси.

В последние два года в Беларуси произошли три крушения сверхлегких летательных аппаратов, в которых погибли 3 человека.

Так, в 2010 году во время учебно-тренировочных полетов упали два мотодельтаплана. В транспортной прокуратуре пришли к выводу, что "причиной аварий явились отклонения в пилотировании воздушных судов, неправильная оценка метеообстановки, невнимательность и малый опыт работы на определенном типе воздушного судна, ошибка пилота в технике пилотирования в сочетании с малым опытом работы на летательном аппарате данного типа". По схожим причинам в 2011 году при выполнении авиационно-химических и поисковых работ потерпел крушение сверхлегкий самолет "Бекас".

В Генпрокуратуре сообщили, что все аварии произошли с участием бывших летчиков государственной авиации, которые ранее выполняли полеты в основном на тяжелых и скоростных воздушных судах. В ходе проверки ООО "Пружаны Авиахимсервис", которому принадлежали воздушные суда, выяснилось, что хоть командно-летный и инструкторский состав организации в основном имеет соответствующую подготовку для полетов на воздушных судах такого типа, однако не все пилоты прошли подготовку на специальных методических курсах при учебных учреждениях.

За последнее время ООО "Пружаны Авиахимсервис" приняло меры по недопущению повторения подобных аварий в будущем, отметили в Генпрокуратуре. Был принят в эксплуатацию новый аэродром с искусственным покрытием, помещения для хранения авиационной техники, размещения учебной базы. Руководящий летный и инструкторский состав прошел специальную методическую подготовку в Минском государственном высшем авиационном колледже по программам подготовки инструкторского состава.

Вместе с тем Белорусская транспортная прокуратура потребовала усилить контроль за подбором летного состава и приемом на работу в гражданскую авиацию кандидатов из других видов авиации. В целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов сверхлегкой авиации поручено провести внеочередное освидетельствование сверхлегких летательных аппаратов, имеющих действующий сертификат летной годности.