В Беларуси изменили правила ввоза авто из стран ЕАЭС

Некоторым покупателям придется доплатить немалые деньги.

С 1 июля 2024 года в Беларуси будут по-новому начислять утильсбор на авто, ввозимые из ЕАЭС. Это предусматривает постановление Совмина №432 от 18 июня 2024 года.

Кого коснутся изменения?

Нововведения касаются тех авто, которые приезжают к нам из других стран ЕАЭС. То есть из Московии, Казахстана, Армении и Кыргызстана, пишет «Наша Нiва».

Если с момента растарможки транспортного средства в одной из стран ЕАЭС прошло менее года, беларусские тарможенные органы при начислении утилизационного сбора будут опираться на экспертную оценку стоимости транспортного средства.

В случае, если тарможенная стоимость авто, заявленная при тарможенном оформлении в одной из стран ЕАЭС, будет меньше стоимости, указанной в заключении о независимой оценке, то сумма, на которую увеличивается ставка утилизационного сбора, определяется как разность тарможенных пошлин, налохов.

Высчитывать сумму доплат будут исходя из той суммы, которую нужно было бы оплатить при условии, что этот автомобиль изначально растарможивался бы в Беларуси с учетом экспертной оценки стоимости (она опирается на рыночную стоимость аналогичных товаров в странах приобретения).

Таким образом тарможенные органы будут бороться с уклонением от уплаты тарможенных пошлин в полном размере.

Машины, привезенные из Кыргызстана, лучше обходить стороной

Основной страной, через которую в Московию, а также Беларусь поставлялись автомобили, растарможенные по заниженным тарифам, является Кыргызстан.

Тарможенное оформление в Кыргызстане творило «чудеса», о чем неоднократно говорилось в СМИ. Дело в том, что в отличие от Беларуси кыргызстанская тарможня без каких-либо дополнительных оценок и экспертиз растарможивала автомобили на основании данных импортеров.

Это позволяло перегонщикам при оформлении через Кыргызстан занижать реальную стоимость автомобиля даже в 3-4 раза.

Именно по этой причине растарможка дорогих авто в возрасте до трех лет через Кыргызстан была даже более выгодной, чем 50% дисконт для инвалидов и многодетных при оформлении по 140-му указу в Беларуси.

Для примера, если при оформлении автомобиля стоимостью 100 тысяч евро в возрасте до 3 лет льготная растарможка в Беларуси обходилась в 24 тысячи евро, то в Кыргызстане можно было уложиться в 12-15 тысяч.

Некоторые уже успели получить проблемы

Судя по информации в профильных СМИ, в Беларуси уже хватает тех, кто приобрел автомобили, растарможенные в Кыргызстане, и сейчас имеет сложности с оплатой утилизационного сбора.

Важно отметить, что, пока тарможня ждет ответа на запрос от своих кыргызских коллег, автомобили хранятся на территории СВХ, а эта услуга платная.

Через эту страну к нам попадают новые автомобили из Китая и подержанные – из Кореи.

Похоже, что после того, как в Московии с 1 апреля ввели изменения в механизм начисления утилизационного сбора за авто, растарможенные с занижением цены или использованием льгот в других странах ЕАЭС, часть машин, растарможенных по серым схемам в Кыргызстане, была перенаправлена на беларусский рынок.

С учетом того, что доплачивать разницу в пошлине придется из расчета 100% тарифов, а не льготных по 140-му указу, даже покупка нового «китайца» за 20-30 тысяч долларов, растарможенного через Кыргызстан, обернется доплатами в несколько тысяч долларов.