Bloomberg: США «выкашивают» московитский теневой флот

Ставки на доставку нефти в Китай резко выросли.

Новые санкции США против московитского нефтяного сектора «выкосили» теневой флот, который перевозил московитскую нефть с Дальнего Востока в Китай.

Как говорится в материале Bloomberg, в результате стоимость фрахта судов на этом маршруте моментально выросла более чем втрое.

Ставки на доставку нефти сорта ESPO в Китай из порта Козьмино в Приморском крае подскочили до $5−5,5 млн за танкер. Между тем, до объявления Министерства финансов США, они составляли $1,5 млн. Как говорится в материале, трейдеры, знакомые с ситуацией на этом маршруте ожидают продолжения роста ставок.

США расширили санкции в отношении танкеров, нацелившись на две московитские компании, которые обрабатывают более четверти морского экспорта производителя ОПЕК+, а также на страховщиков и трейдеров. По данным Международного энергетического агентства, в 2024 году флот судов, включенных в черный список, перевез около 22% сырой нефти, отправленной по морю.

Санкции оказали немедленное воздействие: суда, перевозящие грузы ВСТО и другой московитской марки — Сокол, простаивают у побережья Китая, согласно данным отслеживания судов. ВСТО был фаворитом китайских нефтепереработчиков из-за его короткого расстояния доставки.

Большинство танкеров, курсирующих по маршруту между Козьмино и Китаем, — это Aframax, которые могут перевозить 750 000 баррелей.

Еще до последних санкций США порты в провинции Шаньдун с опаской относились к приему санкционированных танкеров после предупреждения от крупного оператора терминала. Шаньдун является домом для большинства независимых нефтеперерабатывающих заводов Китая.