Китай тестирует новый морской маршрут в Европу через тающую Арктику

Северный морской путь пока лишь стратегическая инвестиция.

Китайская судоходная компания отправила контейнеровоз Istanbul Bridge из порта Нинбо-Чжоушань в Великобританию через Северный морской путь вдоль побережья Московии. Этот 18-дневный рейс, который сопровождают ледоколы, рассматривается как пробный шаг к созданию регулярного маршрута, который может сократить путь из Азии в Европу почти на 40%, пишет Politico (перевод — сайт Charter97).

Эксперты отмечают, что эксперимент стал возможен благодаря ускоряющемуся таянию арктических льдов. «Арктика — первая крупная зона, где климатические изменения прямо меняют геополитическую карту», — подчеркнул Малте Хумперт из вашингтонского Arctic Institute. По его словам, еще десять лет назад считалось, что контейнерные перевозки по этому маршруту станут реальностью не раньше 2040 года.

Важным фактором стало и закрытие сухопутного коридора. С 12 сентября Польша полностью заблокировала границу с Беларусью, включая автомобильное и железнодорожное сообщение.

Однако эксперты предупреждают о высоких рисках. Арктика нагревается в 3–4 раза быстрее, чем остальная планета, и любое ЧП может иметь катастрофические последствия. «Разлив тяжелого топлива здесь наносит ущерб в пять раз больше, чем в других регионах», — отмечают эксперты.

Хотя объемы перевозок через Северный морской путь пока минимальны и составляют менее 1% азиатско-европейской торговли, Китай рассматривает его как стратегическую инвестицию в будущее. Если испытания окажутся успешными, уже в ближайшие десятилетия Арктика может стать важным дополнительным маршрутом для поставок в Европу.