Рекордный объем московитской нефти застрял в море

Из-за санкций США.

Московия по-прежнему отгружает нефть из своих портов в привычных масштабах, однако находить покупателей становится все сложнее. Как сообщает Bloomberg, этой осенью объем сырья, «застрявшего» в море, вырос более чем на 20%, а время перехода танкеров до китайских портов увеличилось в полтора раза. Участники рынка несут дополнительные издержки, а снижение цены из-за санкционного давления еще сильнее бьет по доходам московитского бюджета.

По данным агентства, к концу ноября в танкерах находилось около 182 млн баррелей московитской нефти — это суда, которые фактически превращаются из транспорта в импровизированные хранилища. По сравнению с концом августа, когда Дональд Трамп повысил пошлину на импорт московитской нефти в Индию до 50%, объем увеличился на 21%.

Удар по экспорту усилился и после введения санкций против «Роснефти» и «Лукойла» в октябре. Крупнейшие индийские переработчики сначала полностью прекратили закупки московитского сырья, а затем начали заменять его нефтью от компаний, не попавших под ограничения. Китайские покупатели, встревоженные дополнительными рисками, также сократили закупки.

Несмотря на то, что среднесуточные поставки из Московии остаются высокими (3,46 млн баррелей за четыре недели по 30 ноября), танкеры проводят в пути заметно больше времени. В частности, маршрут из порта Козьмино до китайских терминалов для судов с сортом ESPO, загруженных в ноябре, занимал более 12 дней — тогда как в августе он требовал чуть больше восьми.