Удары ВСУ по вывели из строя четверть нефтеперерабатывающих мощностей Московии

Которые дают 16% бензина.

За последние два месяцы украинская армия нанесла десятки ударов по московитской нефтяной инфраструктуре. По подсчетам «Новой газеты Европа», дроны вывели из строя заводы или установки, которые перерабатывают около 62 млн тонн нефти и производят около 6,5 млн бензина в годовом выражении — почти шестую часть от его выпуска в стране.

Начиная с конца марта после бомбардировок ВСУ полностью или частично остановлены восемь московитских заводов. Остановлена переработка на предприятиях в Туапсе и Новокуйбышевске («Роснефть»), а также на Киришском НПЗ «Сургутнефтегаза» и Астраханском газоперерабатывающем заводе «Газпрома» (делает небольшие объемы бензина). Частично пострадали Сызранский завод «Роснефти», совместный завод «Роснефти» и «Газпромнефти» в Ярославле, Пермский НПЗ «Лукойла» и перерабатывающий комплекс в Усть-Луге «Новатэка». Впрочем, последний работает только на экспорт и не производит бензин.

«Новая-Европа» суммировала мощности прекративших работу установок этих предприятий и пришла к выводу: из строя выведено около 23% переработки нефти в Московии, которые дают около 16% производства бензина.

«Это выглядит серьезно и тревожно для рынка. В заводы летит, и не слабо!» — сказал «Новой-Европа» совладелец региональной сети АЗС, которая не входит ни в одну из вертикально-интегрированных нефтяных компаний. Он напоминает, что профицит производства бензина в Московии не более 9% (это то, что обычно идет на экспорт, который власти запретили с апреля для насыщения внутреннего рынка), — то есть нынешние бомбардировки грозят полноценным кризисом.

«Заводы бомбят регулярно, переработка падает, сезон стартовал — спрос высокий», — вторит ему другой крупный трейдер и добавляет, что особенно большие проблемы сейчас с поставками АИ-95. О том, что на рынке начинает складываться нехватка топлива, на этой неделе писало и издание («Коммерсант» https://www.kommersant.ru/doc/8653351) со ссылкой на аналитиков и трейдеров.

Совладелец региональной сети АЗС так объясняет причины начинающегося кризиса. Сетям АЗС, которые не входят в состав крупных нефтяных компаний (а это примерно 40% продаж топлива в Московии), всё сложнее покупать топливо на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже. «На бирже жестокий дефицит по всем видам», — сказал собеседник. Нехватка вызвана тем, что крупные компании в первую очередь поставляют топливо на собственные сети АЗС в тех регионах, где они работают. «Пострадавшие заводы и территории не оставят без топлива, в счет наших объемов. Это традиционно. Нефтяные компании себя обеспечат, а мы — как получится», — сказал собеседник.

Учитывая, что основная часть перерабатывающих мощностей находится в европейской части Московии, проблемы могут начаться в Западной Сибири, где есть только один крупный завод — Омский НПЗ «Газпромнефти».

«Удары по НПЗ и экспортной инфраструктуре уже перешли из категории локальных сбоев в категорию макроэкономически заметного давления на систему», — сказала «Новой-Европа» эксперт Центра глобальной энергетической политики в Колумбийском университете Татьяна Митрова.

Она указывает на статистику Международного энергетического агентства (IEA), которая подтверждает, что бомбардировки портов и заводов ограничивают сбытовые возможности компаний, которым некуда отправлять часть объемов сырья. Это уже привело к тому, что в апреле 2026-го к апрелю 2025 года добыча нефти в Московии снизилась на достаточно заметные 5%, или 460 тыс. баррелей в сутки.

Еще сильнее пострадал экспорт нефтепродуктов — он упал до исторического минимума по статистике IEA, до 2,15 млн баррелей в сутки после того, как в 2025-м он в среднем был на уровне 2,5 млн баррелей в сутки.