Введены заградительные пошлины на грузовики и автобусы

Такой указ Александр Лукашенко подписал 18 июня из-за того, что аналогичные двигатели не может сбыть Минский автозавод.

В соответствии с документом, на новые грузовые автомобили с двигателем евро-3 ввозная пошлина установлена в размере 25% таможенной стоимости, но не менее 2,2 евро за 1 куб.см объема двигателя. Ввозная пошлина на бывшие в употреблении грузовые автомобили с таким двигателем установлена в размере 50% таможенной стоимости.

Ввозная пошлина на грузовые автомобили с двигателем евро-4 унифицирована с российским уровнем и составит 5%. На грузовые автомобили с двигателем стандарта евро-5 установлена нулевая ввозная пошлина.

Наряду с этим, вводится повышенная ввозная пошлина на автобусы с двигателем евро-3. Ее размер увеличен до 25% от таможенной стоимости.

Ранее уровень ввозных пошлин на грузовую автотехнику и автобусы с двигателями евро-3 составлял 5-10% таможенной стоимости.

В Минпроме пояснили, что ввозные пошлины на грузовые автомобили и автобусы с двигателем евро-3 увеличены по инициативе Минского автозавода, который в этом году испытывает значительные трудности с реализацией своей аналогичной продукции.

Так, по данным Белстата, производство грузовых автомобилей в Беларуси за 5 месяцев этого года сократилось на 50% и выпуск составил 5,48 тыс. автомобилей. При этом складские запасы грузовых автомобилей на 1 июня 2009 года составили 3945 шт, увеличившись с начала года в 1,9 раза.

В 2008 году производство грузовых автомобилей в Беларуси составило 26,3 тыс.шт, что на 3% больше, чем в 2007 году.