Беларусь является надежным партнером международных перевозок - ОСЖД

Беларусь сегодня является надежным партнером международных перевозок. Такое мнение высказал секретарь комитета Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) Кальман Шомоди на открытии IX Международной грузовой конференции ОСЖД в Барановичах, передает корреспондент БЕЛТА.
Белорусская железная дорога идет по устойчивому пути развития, также отметил он. "Беларуси не нужно делать ничего нового и прилагать больше усилий для развития железной дороги, чем сейчас. Железнодорожная инфраструктура выдерживает все необходимые параметры, которые обеспечивают грузовой транспорт с нагрузкой 123,5 т на ось, и даже выше. У вас возможно скоростное сообщение до 160 км/час, очень хорошо развивается подвижной состав", - сказал Кальман Шомоди.
Секретарь комитета ОСЖД выразил уверенность, что, продолжая работу в таком же направлении, Белорусская железная дорога непременно достигнет желаемого результата. "Тот путь развития, на котором находится Белорусская железная дорога, - это путь устойчивого развития", - отметил он, подчеркнув, что Беларусь сегодня - это корректный, надежный партнер международных перевозок.
В беседе с журналистами Кальман Шомоди затронул и аспекты, касающиеся развития железнодорожных перевозок в целом. В частности, он сообщил, что в декабре этого года выйдет новая редакция Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), в которой будут определены правила перевозок грузов с учетом новых подходов, принципов и особенностей структурной перестройки железнодорожного транспорта ряда государств. Одним из главных моментов новой редакции, по словам секретаря, будет множественность участников рынка. То есть, если раньше интегрированные железнодорожные компании делали все сами - управляли инфраструктурой, проводили бизнес, обеспечивали подвижной состав, то сейчас, под влиянием либерализации, эти функции будут разделены. "Сейчас происходит специализация участников железнодорожных перевозок - управлением инфраструктуры занимаются одни, грузовым коммерческим бизнесом - другие", - пояснил Кальман Шомоди. Он также добавил, что введена в действие новая редакция документа, по замыслу разработчика, будет лишь с 1 января 2014 года. "Это делается для того, чтобы успеть ознакомить с ней всех участников грузовых перевозок, обучить весь железнодорожный персонал, а также в целом создать предпосылки для перехода на новые условия работы", - добавил Кальман Шомоди.
Сегодня использование одной накладной ЦИМ/СМГС на весь путь следования груза по железным дорогам, применяющим различные правовые предписания, позволяет осуществлять перевозки без переоформления перевозочных документов, а также ускорить сроки доставки грузов, усовершенствовать вопросы организации перевозок грузов и тем самым создать условия для привлечения дополнительных объемов перевозок.
Большинство контейнерных перевозок в Беларуси, в частности, через пограничный переход Брест-Тересполь уже осуществляется по единой накладной. За 2011 год транзитом по БЖД по накладным ЦИМ/СМГС в направлении Запад - Восток проследовало 917 поездов, 28 тыс. 970 вагонов и 37 тыс. 48 контейнеров. В направлении Восток - Запад по единой накладной прошло 780 поездов, 21 тыс. 114 вагонов и 40 тыс. 325 контейнеров.
ОСЖД была создана в 1956 году. В ее работе как межправительственной организации участвуют 27 стран. В рамках ОСЖД разрабатываются международные соглашения и договоры, регламентирующие международные перевозки грузов и пассажиров в сообщении Европа - Азия, а также решаются экономические, финансовые, эксплуатационные и технические вопросы функционирования железнодорожного транспорта.
Белорусская железная дорога является членом ОСЖД с 1992 года.