Арестован бывший замминистра транспорта и коммуникаций

ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания» и Министерство транспорта и коммуникаций оказались втянуты в коррупционный скандал.

Как стало известно «Ежедневнику», Главным управлением борьбы с организованной преступностью (ГУБОП) МВД задержан представитель Республики Беларусь в органах управления этой компании, бывший заместитель министра.

Криминальный скандал, который разразился вокруг представителя Республики Беларусь в ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания», управляющего 51% акций, принадлежащих нашей стране, может иметь весьма негативные последствия для Минтранса в целом и для компании в частности. Вернее, последствия уже сказываются.

Дело в том, что задержанным представителем компании стал Владимир Уласень, который достаточно долгое время занимал должность заместителя министра транспорта и коммуникаций. Когда в 2006 году крупному чиновнику исполнилось 65 лет, его отправили на пенсию, но подобрали тепленькое местечко в ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания».

Показательно, что задержание бывшего замминистра произошло за несколько дней до смены министра транспорта и коммуникаций, а возможно, своей должности министра Владимир Сосновски й лишился именно из-за этого скандала. Ведь задержанный совершал незаконные деяния в большей степени как бывший замминистра, нежели представитель ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания».

По предварительной информации, В.Уласень подозревается в том, что вместе с директором ООО «Набат» подстрекал двух бизнесменов к даче взятки в размере 120 тыс. долларов «за благоприятное решение вопроса о заключении договоров долгосрочной аренды площадей ОАО «Автосила» и ОАО «Автокомбинат №4». После того как подозреваемые получили 40 тыс. долларов, они были задержаны оперативниками ГУБОП МВД.

В настоящее время следствие пытается выяснить, действовали задержанные самостоятельно или являлись посредниками в коррупционной цепочке.

ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания» было создано в 1998 году «в целях обеспечения формирования и развития национальной системы транспортно-экспедиционного обслуживания, создания национального торгового флота, увеличения валютных поступлений в бюджет республики за счет расширения экспорта транспортных услуг».

Инициатива принадлежала Министерству транспорта и коммуникаций и Министерству предпринимательства и инвестиций.

Проект был более чем амбициозным. В его задачи закладывались формирование национальной системы транспортно-экспедиционного обслуживания, обеспечение транспортно-экспедиционного обслуживания экспортно-импортных поставок продукции для нужд Беларуси, фрахтование морских и речных судов, организация смешанных и комбинированных перевозок грузов. За прошедшие 11 лет ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и фрахтовая компания» взяло на себя часть внешнеторговых потоков, которые раньше шли мимо белорусского бюджета, но какой-то существенной роли на рынке играть не стало.