Скорость движения поездов на отдельных участках белорусской железной дороги повысится до 160 км/час

23 июля, Дзержинск /Ольга Белявская - БЕЛТА/. Скорость движения поездов на отдельных участках направления Красное-Минск-Брест белорусской железной дороги повысится до 160 км/час, сообщил сегодня журналистам во время пресс-тура в Дзержинск заместитель начальника Белорусской железной дороги Валерий Стромук, передает корреспондент БЕЛТА.

Заместитель начальника БЖД отметил, что во всем мире скоростное движение развивается в первую очередь на основных направлениях. На территории Беларуси таким направлением является Красное-Минск-Брест, которая является частью II Общеевропейского транспортного коридора. В нынешнем году на отдельных участках направления Красное-Минск-Брест Белорусская железная дорога проведет ремонтные работы, которые в перспективе позволят повысить скорость движения поездов до 160 км/час. "В настоящее время на отдельных участках указанного направления некоторые поезда могут передвигаться со скоростью 140 км/час, мы планируем повысить эту скорость еще на 20 км/час",- сказал Валерий Стромук.

При этом он обратил особое внимание на то, что повышение скорости поездов - вопрос, который требует комплексного подхода, включающего не только ремонт железнодорожного полотна, устранение кривых, но и модернизацию тяговых подстанций, исключение пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог на одном уровне. Необходимо также приобретение принципиально нового подвижного состава для реализации проекта. "К примеру, после ремонта передвигаться со скоростью 160 км/час смогут не все поезда, ведь, как известно, электрички движутся медленнее остальных поездов, - сказал он. - Необходимо будет решить эту проблему, чтобы не создавать на железнодорожном пути заторов".

В ближайшие годы ремонтные работы для повышения скорости движения поездов будут проводиться на участках направления Брест-Барановичи-Минск, а в дальнейшем - Минск-Красное.

Проекты по повышению скорости движения поездов вместе с Беларусью выполняют также Россия, Польша и Германия. К примеру, в России, помимо реконструкции железнодорожного полотна, для повышения скорости поездов реализуется еще один проект по применению специального поезда испанского производства, который в автоматическом режиме производит раздвижку колесных пар, за счет чего может передвигаться по железной колее как европейского, так и российского стандарта. "БЖД пока закупку такой техники не планирует, хотя и у нас есть такая проблема - колея в Беларуси шире, чем в Европе", - добавил Валерий Стромук.