Грузовиком года впервые стала модель не «КамАЗа». Китайские компании завоевали московитский рынок не только легковых автомобилей, но и грузовых. Причем с грузовиками ситуация еще хуже: главный московитский производитель, «КамАЗ», снабжает фронт, а в тылу стремительно теряет позиции, пишет The Moscow Times.После начала войны западные компании прекратили поставки в Московию. Но уход иностранных конкурентов, включая всю «большую семерку» (Man, Volvo, Mercedes, Renault, Scania, Iveco, Daf), не помог «КамАЗу».
подробнее