Новый налог на автомобили может поднять цену даже на хлеб

О возможном налоге для белорусских автомобилистов сообщил замначальника главного управления бюджетной политики Министерства финансов Олег Селиверстов.

Как передает «Интерфакс» , представляя в парламенте предложения правительства по налоговой политике на 2014 год во вторник 12 ноября, Селиверстов пояснил: размер новой госпошлины будет «уточняться», однако «правительство предполагает», что выплаты будут в диапазоне от 3 до 5 базовых величин в год. Или - от 390 тысяч до 650 тысяч белорусских рублей. Разовый платеж будет зависеть от веса автомобиля и уплачиваться вне зависимости от того, идет ли речь о легковых или грузовых транспортных средствах.

По сообщению Минфина, законопроект находится в администрации президента.

Сообщение о дополнительной плате уже вызвало бурю эмоций. Одни недовольны новыми расходами, другие напоминают: автомобилисты уже платят налог на транспорт.

По подсчетам «Ежедневника», владельцы машин платят за: акциз, включенный в стоимость топлива, которое постоянно дорожает, экологический налог, сборы за регистрацию автомобиля, за техосмотр. Помните, что написано в квитанции, которую вы оплачиваете перед ТО - «оплата за проверку транспортного средства и необходимых документов с выдачей разрешения на допуск к участию в дорожном движении»?

И ведь это еще не все. Если траты автомобилистов-перевозчиков вырастут, их расходы лягут на всех, кого хоть как-то касается транспорт. А это едва ли не все сограждане. Ведь предполагаемые изменения закона аспространятся даже международных перевозчиков, у которых есть еще одна затрата - платные автомобильные дороги.

Вот только нонсенсом транспортный налог не назовешь. В России его относят к региональным: размер выплаты, порядок и сроки уплаты налога, а так же формы отчётности и льготы устанавливают органы законодательной власти субъектов России. Федеральное законодательство определяет объект налогообложения, налоговый период, порядок исчисления выплаты и пределы налоговых ставок.

В Украине работает Налоговый кодекс, согласно которому плательщик налога на транспортные средства - физлицо, которое осуществляют первую регистрацию в стране, регистрацию, перерегистрацию транспортных средств, а так же имеет зарегистрированные собственные транспортные средства, которые и являются объектом налогообложения.

В большинстве стран вместо единого транспортного налога взимают налог на имущество. При этом работает и подоходный налог также. Существуют дорожный налог, деньги от уплаты которого идут на строительство и ремонт автотрасс и экологический налог, стимулирующий приобретение более экологичных автомобилей.

В США федерального транспортного налога не существует. Но во всех штатах установлен ежегодный сбор за регистрацию транспортного средства. Кроме того, автомобилистов некоторых штатов облагают дополнительными налогами. В штате Нью-Йорк, например, действует налог на транспортные средства в зависимости от их массы, а в штате Калифорния размер ежегодного регистрационного сбора зависит от стоимости машины.