Белорусские дороги резко подорожают

В Минске при ремонте дорог стали использовать стекловолокно.

Новую технологию Slurry Seal для поддержания дорожного покрытия в отличном состоянии освоили в Минске. Об этом сообщил генеральный директор государственного производственного объединения «Горремавтодор Мингорисполкома» Денис Глинский.

Технология представляет собой устройство защитных слоев с использованием стекловолокна и уникальна тем, что может применяться как при ремонте дорог, так и в качестве превентивной меры.

Как узнал tut.by, новая технология не заменяет ямочный ремонт. Slurry Seal продлевает на 3−4 года срок службы нового асфальта и повышает экспуатируемость дорожного участка, уже подвергшегося разрушению.

«Например, если асфальт пошел сеткой трещин, мы можем применить эту технологию. Но заменить ямочный ремонт этом нельзя. Если же оценить экономический эффект от применения этой технологии, то это очень бюджетный вариант: метр квадратный покрытия стоит порядка 18 рублей, если речь идет о покрытии нового асфальта. И на 10−20% дешевле, если речь идет об уже ремонтируемом участке дороги», — отметили в «Горремавтодоре».

При этом, стоит заметить об одном важном моменте: технология применяется только при температуре, выше + 15 градусов. То есть осенью, весной или зимой Slurry Seal не применят. Перед применением этой технологии, специалисты оценивают целесообразность ее применения.

Ноу-хау — результат совместной работы специалистов «Горремавтодора», Белорусского национального технического университета и КНР, отметил Денис Глинский.

В текущем году по новой технологии улучшены технико-эксплуатационные качества дорожного покрытия на улицах Бачило, Машиностроителей (от улицы Голодеда до улицы Свислочская), Свислочская (от МКАД до улицы Машиностроителей), улице Тимошенко (от улицы Притыцкого до улицы Пономаренко), проспекте Пушкина (от улицы Притыцкого до улицы Ольшевского). Общая площадь такого ремонта составила 155 тыс. кв.м.