«За копейки не повезу»: таксист рассказал, как поездка в полтора километра обошлась в 73 рубля

Водитель считает, что в Беларуси давно надо сделать единый тариф для такси, которые берут заказы «от борта».

«Я работаю по закону, а пассажирам надо быть внимательнее», — объяснил шокирующий чек за поездку по столице в полтора километра водитель такси Вадим.

Напомним, он недавно подвез Наталью, приехавшую в Минск из Лунинца, с вокзала до Маяковского за 73 рубля. Таксист рассказал tut.by, почему работает по таким расценкам, конфликтах с недовольными пассажирами и о том, как он их решает.

По словам Натальи, перед поездкой она уточнила у водителя: «За пять рублей довезете?», на что тот ответил: «Садитесь». Женщине нужно было добраться от автовокзала до дома в самом начале улицы Маяковского. По приезде в конечную точку таксист сказал, что она должна 29 рублей. На такую сумму Наталья не рассчитывала, попыталась поспорить с водителем, вручила ему 10 рублей и хотела выйти из машины, но не смогла: ручки на двери были обломаны. Пассажирка вызвала милицию, а пока ехал наряд, таксометр «нащелкал» 73 рубля 45 копеек.

Пассажирка чек не оплатила и подала заявление на таксиста: из-за того, что он не предупредил ее о высоких тарифах и удерживал в машине. Водитель подал встречное заявление о том, что Наталья не оплатила оказанную услугу.

После публикации статьи в редакцию обратился таксист Вадим. По его словам, дело было совсем не так, как рассказала пассажирка Наталья, а в его работе никаких нарушений нет — требования закона он соблюдает.

— Пассажирка не спрашивала у меня, довезу ли я ее за пять рублей. Если бы об этом шла речь изначально, то я бы ей отказал, потому что у меня минимальная поездка стоит 25 рублей. Она села в машину, о деньгах вообще речи не вела и на табличку с тарифами даже не смотрела, — объяснил мужчина. — После доставки женщины по адресу я действительно поехал — понял, что предстоят долгие разборки, поэтому надо было поставить машину там, где мешать никому не буду, ведь до этого я стоял у края проезжей части.

Вадим говорит, что не блокировал женщину в машине, а внутреннюю ручку в правой пассажирской двери сзади обломал недавно нетрезвый пассажир. Ее автомобилист пока не заменил, потому что ожидает доставку запчасти. Тем не менее эта дверца открывается изнутри, к тому же выйти из авто можно и через левую заднюю дверь — с ручкой там все в порядке.

— Пока ждали милицию, женщина ушла из машины в дом, к которому мы подъехали. Таксометр действительно все это время работал. Почему я должен его останавливать, поездка-то еще не завершена, пассажирка не собиралась рассчитываться.

Все общение Вадима с пассажирской фиксировала видеокамера, установленная в салоне, запись водитель показывал милиции.

— Ко мне никаких вопросов у милиционеров не было: я работаю легально, все необходимые документы есть. Думаю, когда это дело дойдет до суда, то правда будет на моей стороне…

Вадим очень уверен в своей правоте, потому что стаж работы в такси у него солидный — около 12 лет, за этот период ему приходилось сталкиваться и решать разные ситуации. Работал он и через диспетчерскую службу, и как ипэшник, но последние годы он таксист от частной фирмы.

— Сейчас я не работаю через диспетчерские службы, а только от борта, поэтому тарифы назначаю по согласованию с фирмой-перевозчиком — закон это позволяет делать, и такой возможностью пользуюсь, — говорит автомобилист.

Высокой стоимость своих услуг Вадим не считает, говорит, что она оправданна, учитывая, как растет стоимость топлива в Беларуси, во сколько обходится содержание автомобиля.

— Ездить по ценам диспетчерских или «Яндекс» я не буду. По тем расценкам, что у них действуют, чтобы заработать на жизнь, нужно ездить в сутки по 400 км. Вы считаете это нормальным? Люди не спят ночами, чтобы прокормить семью, добивают свои машины. Какая безопасность от езды такого перевозчика будет? Я этим ребятам говорю: «Уходите вы оттуда, не мучайтесь».

Мужчина говорит, что за все время работы случаев, когда пассажиры не платили за перевозку по действующим у него тарифам было мало. Но иногда люди приезжали на место и удивлялись тому, сколько водитель просит заплатить за поездку.

— Иногда спрашивают, почему, мол, не предупредили, что столько будет стоить перевозка? Я отвечаю: вы не спрашивали, а оповещать об этом в мои обязанности не входит. Вы сами должны смотреть, какие тарифы действуют. У меня вот и табличка с большими буквами на видном месте висит — читайте.

Несколько раз Вадим предупреждал своих пассажиров: не оплатите проезд — вызываю милицию. После этого пассажиры ворчали, но рассчитывались за оказанную услугу.

— Все думают, что мы какие-то рвачи, миллионеры. Но это не так. За день я могу только две перевозки сделать, а остальное время буду стоять. Но за копейки перевозить не буду, не хочу себе в убыток работать.

Мужчина говорит, что вынужден так работать, потому что иначе ему не прокормить семью, ведь он многодетный отец. Семья живет в маленькой «двушке», улучшить жилищные условия нет возможности — супруга Вадима не работает, а его дохода не хватит на получение кредита. Все богатство у них — это KIA, на которой он таксует.

— Мне очень важен свободный график, потому что иногда надо подменить жену и присмотреть за детьми. Работая с привязкой к офису, я бы такого себе никогда не мог позволить или работал был за 400 рублей, а жить за что?

Водитель считает, что в Беларуси давно следовало сделать единый тариф для такси, которые берут заказы на перевозку от борта, тогда бы не было такой путаницы и недовольств от пассажиров, как сейчас.