Репортаж с рынка в Витебске.
Последнее время журналисты аv.by стали активно выбираться в регионы и смотреть, как обстоят дела с автомобилями там. Ведь для многих беларусов выбор машины не ограничивается только Минском. В этот раз журналисты поехали в Витебск и заглянули на рынок авто и запчастей, где с экспертом оценили местный ассортимент и прайсы.
План был такой: сначала прогуляемся по площадке с запчастями, а потом отправимся на поиски витебского авторынка. Да, придется поискать, потому что мнения местных жителей о том, где он находится, не совпадают. Проводником по витебской точке продажи автокомпонентов сегодня будет Александр. Он «варится» в теме деталей для машин с 15 лет, а сейчас сам реализует запчасти и знает, что происходит на рынке.
— Александр, расскажите: почему курс доллара упал, а цены на составляющие авто остались такими же?
— Во-первых, возросла стоимость логистики запчастей из Европы, во-вторых, курс московитского рубля нестабильный, но сейчас имеет динамику роста, а многое закупается по-прежнему в Московии.
Прогуливаясь между торговыми рядами, мы разговорились с местным продавцом.
— Как сейчас обстоят дела на рынке запчастей?
— Как и везде — все плохо. Упали продажи, есть проблемы с поставками. Некоторые детали просто не приобрести. Например, на свежие машины VW Polo, Renault Logan и остальные, которые в такси катаются, нет комплектов ГРМ. С месяц назад пропали. В целом и цены выросли необоснованно. Курс стоит на месте, но у многих зарубежных брендов все равно поднялась стоимость, — рассказывает мужчина.
Следом за этим продавцом встречаем следующего, который тоже не против поделиться мнением о ситуации на рынке.
— Как сейчас идет торговля?
— Она упала (говорю о зарубежных поставщиках). Привезти запчасти тяжело, а если и получится, то их стоимость будет уже не та, что была, поскольку за доставку теперь стало дороже платить. До 15—25% поднялись цены именно потому, что это оттуда надо как-то привезти сюда, — рассказывает собеседник.
— А за счет чего стали дороже логистические цепочки?
— Влияет простой на границе, также периодически меняется маршрут, он может увеличиваться из-за определенных обстоятельств. Это все затраты. Некоторые поставщики страхуют себя и создают финансовую подушку, чтобы в случае чего не выгореть на остатках товара, — поясняет торговец деталями.
Подробности смотрите в видео: