Режим Лукашенко хочет помочь московитскому авиапрому обходить санкции.
Режим Лукашенко объявил о планах создать «первый беларусский гражданский самолет» — в тесной кооперации с Московией.
Как можно оценить этот проект: способен ли режим действительно создать надежный самолет, или Беларусь рискует повторить судьбу московитского Superjet-100, который регулярно выходит из строя и терпит аварии?
Такой вопрос сайт Charter97 задал полковнику ВСУ в запасе, военному эксперту и летчику-инструктору Роману Свитану:
- С Беларуси часть санкций сейчас сняли. Может быть, это как раз один из механизмов, как построить самолет, а может быть, это один из вариантов, как, обходя санкции, напитать московитское авиастроение европейскими и американскими устройствами, узлами и агрегатами. Есть такая вероятность. Это может быть запуском самой темы по поводу создания какого-то общего самолета, а под него — закупать подсанкционные для Московии узлы и агрегаты.
Думаю, все-таки в этом дело, потому что создать самолет с Московией невозможно. Я бы поверил, если бы Беларусь с Китаем могла бы сделать опять же некоторые узлы и агрегаты, но не сам самолет. В Беларуси нет самолетостроительного парка — он просто отсутствует. Узлы и агрегаты Беларусь может делать: некоторые электронные платы, может быть, сервоприводы. А вот полностью самолет — это нереально на базе Беларуси разработать.
А быть подтянутой к Московии в качестве поставщика — да, может быть. Вот именно этих подсанкционных устройств, которые Московия сама покупать не может. Поэтому создание самолета нереально. Я думаю, тут что-то другое.
25.06.2026
Зеленский: Украина будет превентивно бить по объектам, которые Московия использует для войны
24.06.2026
Франция, Германия, Польша, Великобритания и Италия согласовали пять ключевых приоритетов перед саммитом НАТО